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» Clarin
Fecha: 20/03/2026 06:47
Por la obra sobre la autopista Dellepiane, durante todo el fin de semana largo habrá cortes y desvíos para llegar desde la Ciudad hasta el Aeropuerto de Ezeiza. Con el objetivo de instalar dos nuevos puentes, el cierre comenzará este viernes a las 23.30 y se extenderá hasta el miércoles a las 5. Aunque se sabe que el corte causará complicaciones y demoras, se hace durante el fin de semana largo, ya que se prevé que el tránsito será menor que en días hábiles. Por eso, al mismo tiempo el Gobierno porteño, a través del Ministerio de Infraestructura y Movilidad, y AUSA, a cargo de las obras, propone alternativas. Los desvíos podrán hacerse por la avenida General Paz - autopista Perito Moreno, Avenida 27 de Febrero o Avenida Roca. Además, la obra afectará al tren Belgrano Sur, que sábado y domingo prestará servicio reducido entre las estaciones González Catán y Villa Madero. El principal trabajo del fin de semana será la instalación de un nuevo puente vehicular y peatonal sobre la calle Río Negro, para conectar ambos lados de la autopista. Hace unos meses el viejo puente fue demolido. También se construyó un nuevo puente peatonal, más ancho y más alto, que reemplazó al anterior. El nuevo cruce que unirá ambos lados de la Dellepiane para conectar el barrio será acorde con el nuevo diseño vial de la autopista, que requiere una estructura más larga para que pasen por debajo las nuevas colectoras que se están construyendo en los laterales. Además, tendrá la altura requerida de 5.10 metros. Ahora, además, también se avanzará con el montaje de un nuevo puente ferroviario para el tren Belgrano Sur, sobre la colectora norte de la autopista, con el objetivo de generar la estructura necesaria para que se pueda excavar por debajo un paso que permita darles continuidad a los dos carriles de su traza. Los desvíos El tránsito que venga por la autopista 25 de Mayo desde el centro y con destino a Ezeiza, será desviado por la autopista Perito Moreno General Paz y podrá regresar a Riccheri para seguir hacia Ezeiza. Otra opción es evitar la autopista utilizando avenida Independencia Alberdi General Paz. En sentido contrario, mano al centro, el corte será entre avenida General Paz y avenida Argentina, permitiendo que se pueda acceder a la autopista en las subidas de Argentina o Escalada para empalmar con la 25 de Mayo. Para evitar el corte, el tránsito que venga por Riccheri mano al centro, será desviado hacia General Paz, desde donde podrá optar por usar: - Av. 27 de Febrero - AU7 Cámpora (apto pesados). - Av. Roca (apto pesados). - Av. Alberdi Bruix Directorio / San Juan. - AU Perito Moreno. Cómo es el proyecto de la nueva autopista Dellepiane La autopista es utilizada por unos 140 mil vehículos todos los días. Además de la zona de la calle Río Negro, también están afectados los cruces de las avenidas Escalada y Larrazábal/Av. Argentina. Es que la Dellepiane es una autopista que, por tramos corre al ras del piso, en otras zonas está debajo de las calles frentistas y también tiene partes del trayecto elevadas, en las que las calles que la atraviesan pasan por debajo de puentes que serán ensanchados. Con la nueva configuración, además, las rampas de egreso e ingreso desde las colectoras mejorarán la seguridad vial respecto de lo que ocurre ahora, ya que la autopista tenía accesos en los que se accedía con giros de 90 grados. La obra total abraca 4,6 kilómetros, entre la General Paz y el peaje Dellepiane. Entre las 200.000 personas que usan el corredor se cuentan también los 15 mil pasajeros de colectivo por día. Serán los principales beneficiarios de los carriles exclusivos centrales para transporte público, en donde habrá 4 nuevas paradas a las que se accederá desde 4 de los 7 nuevos puentes peatonales. Según los cálculos oficiales, el ahorro será del 42% en los tiempos de viaje. Además, y en la etapa final de los trabajos, prevista para mediados de 2027, se construirán 4 kilometros de parque lineal, que incluirá 4 kilómetros lineales de espacios verdes y ciclovías. Y se suman los más de 3 mil vecinos beneficiados de forma directa por la obra hidráulica en la Cuenca Cildañez, que abarca a un total de 63 mil habitantes alcanzados en el área de influencia. El costo total del proyecto, responsabilidad del Ministerio de Infraestructura y ejecutado por AUSA, es de 75 millones de dólares, de acuerdo con la información oficial. Según los plazos previstos, a mediados de 2026 comenzarán a terminarse las obras hidráulicas y las colectoras. Se espera que en ese momento el tránsito pueda ser desviado hacia las vías laterales para avanzar con los trabajos en el carril central. El proyecto debería estar completo un año después, a mediados de 2027. Por la complejidad del montaje y extensión de puentes, se trabaja durante las noches y las madrugadas y en diferentes oportunidades se tendrá que interrumpir el tránsito. Cuando se inaugure la obra, quedará un corredor exclusivo para transporte público que se unirá con el que ya existe sobre la autopista 25 de Mayo. Según pudo saber Clarín, se iniciaron conversaciones con el Gobierno nacional que incluyen la propuesta de extender esos carrilles sobre toda la traza de la Riccheri hasta la terminal aérea, con lo que podría saldarse una deuda histórica de movilidad, que es la de genera una conexión rápida de transporte público entre el centro de la Ciudad y el aeropuerto que es la principal puerta de ingreso al país. Sin embargo, es un proyecto que depende de la Nación y lo que ocurra con una eventual concesión futura del corredor Ezeiza-Cañuelas, que aún no está definida. SC Newsletter Clarín
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