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» Clarin
Fecha: 19/03/2026 18:31
Boca Juniors dio un paso fundamental este jueves para alcanzar su sueño de remodelación y ampliación de la Bombonera. Será un camino largo que dependerá de muchos factores, pero la Comisión de Regulación Nacional de Transporte (CNRT) aprobó el anteproyecto que le había enviado el club para comenzar la obra sobre las vías del tren que pasan por al lado del estadio. El club, a través de su presidente Juan Román Riquelme, había lanzado de manera oficial el último viernes el proyecto para ampliar la Bombonera y alcanzar un aforo de al menos 80.000 espectadores (hoy está en 57.000). La obra tendrá varias etapas, pero en la primera se necesitaban dos permisos clave. La intención es construir nuevos accesos y cuatro torres sobre las vías del tren de la empresa Ferro Sur SA que pasarán por encima del trazado y tendrán como objetivo agilizar los accesos a la tercera (que se convertirá en popular en su totalidad) y la cuarta bandeja, proyectada dentro de la obra. La construcción de las torres será necesaria para descomprimir las escaleras y los ingresos actuales. Primero el club obtuvo el visto bueno de Ferro Sur SA y este jueves llegó la aprobación de la CNRT, que tiene como titular a Maximiliano Patti, hijo del represor ex intendente de Escobar y comisario Luis Patti, condenado a prisión perpetua. Se especuló con que Patti (h) podía poner trabas en la aprobación ya que se trata de un referente de La Libertad Avanza elegido por el propio presidente Javier Milei. Según pudo confirmar Clarín, este jueves Boca recibió el OK de la entidad que se ocupa de la planificación y estructuración del transporte automotor urbano, suburbano e interurbano de pasajeros y de carga. Ahora el expediente con el anteproyecto de obra que presentó Boca deberá recorrer otros organismos y requerirá de nuevos permisos, pero la aprobación de la CNRT es un gran paso de cara a la concreción del proyecto. Todavía no se pueden precisar las fechas de inicio y cierre de la obra, pero desde 2023 que ya se trabaja en las adyacencias del estadio para agrandar la Bombonera. Boca tiene una masa societaria que triplica la capacidad actual del estadio y todas las medidas que se tomaron -socios adherentes, filtros, etcétera- fueron apenas paliativos para una situación a la que se le quiere dar un corte definitivo. La primera etapa tendrá como objetivo la construcción de las cuatro torres (con 18 ascensores) y el armado de la cuarta bandeja, que se realizaría fuera del estadio para su posterior colocación. Esto dejaría las bases para la modificación fundamental que es desplazar el campo de juego cuatro metros para la zona de las vías del tren, es decir donde hoy se ubican las plateas. Allí también se mudarán los bancos de suplentes y se ganará espacio del otro lado para la transformación más trascendental del proyecto. La intención es demoler los palcos y reconstruirlo para cerrar el "anillo" de la Bombonera y ganar lugares para el público. Se construirán dos bandejas de plateas y seis pisos de palcos. El desplazamiento del campo de juego permitiría la construcción de la nueva tribuna sobre la calle Del Valle Iberlucea y no requerirá la compra de ninguna de las propiedades linderas, una cuestión clave después de la certificación de que 21 de las 48 propiedades están enmarcadas como patrimonio histórico. La ampliación no es la única modificación en marcha, también avanzan otras obras. Entre ellas se destacan la construcción de un nuevo patio de comidas en la platea baja en un espacio que se abrirá detrás del muro que hoy la separa de la calle, una zona hasta ahora oculta y sin uso y la finalización del local de Hard Rock, que funcionará en la antigua confitería del primer piso. Ambas novedades tienen prevista su inauguración para después del Mundial, momento en el que además se espera que ya estén en marcha las obras de mayor envergadura. Sobre la firma Newsletter Clarín
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