13/03/2026 08:23
13/03/2026 08:21
13/03/2026 08:20
13/03/2026 08:20
13/03/2026 08:20
13/03/2026 08:19
13/03/2026 08:19
13/03/2026 08:19
13/03/2026 08:19
13/03/2026 08:19
» Clarin
Fecha: 13/03/2026 06:39
El Circuito Internacional de Shanghái representaba un desafío complejo desde el inicio. Sus 5.451 kilómetros de extensión eran desconocidos para Franco Colapinto; nunca el piloto de 22 años había corrido en el trazado chino y debía hacerlo por primera vez en un auto de Fórmula 1 totalmente nuevo y, encima, en un fin de semana con apenas 60 minutos de práctica. Y el primer día lo cerró con más dudas que certezas, porque la brecha con su compañero de Alpine, Pierre Gasly, fue más amplia de lo esperada en una Sprint Qualy en la que el francés se metió en el top 10 y el argentino debió conformarse con la SQ2. "Estoy un poco perdido con la Sprint Qualy. Quedé muy lejos de Pierre y es un poco la referencia que tengo", reconoció apenas se bajó del A526. En diálogo con ESPN, el bonaerense de 22 años comparó lo que ocurrió en la única práctica libre, cuando terminaron décimo y quinto pero con el francés a solo 271 milésimas, con las 922 que los separaron en la SQ2 y que definieron que uno quedara eliminado y el otro avanzara a la SQ3. "Estaba cerca en la FP1. No conocía la pista, tenía mucho por mejorar y trabajar pero no di el paso de la FP a la Qualy. Hay que entender el porqué. Pero creo que hay mucho por trabajar hoy a la noche y mejorar para mañana la qualy. Obviamente, fue bueno para entender la pista pero me faltó bastante performance hoy en mi lado del garaje. Hay que entender el por qué y volver mañana", destacó con autocrítica. COLAPINTO Y LAS COSAS A MEJORAR ESPN Argentina (@ESPNArgentina) March 13, 2026 El argentino y su análisis de una primera jornada en la que quedó 16° en la SQ2 para la carrera sprint del #ChineseGP. ¿En qué hay que trabajar, Franco? Mirá la #F1 en el Plan Premium de #DisneyPlus pic.twitter.com/l6syQ6RuZ9 ¿Qué pasó en la Sprint Qualy? Fueron 44 minutos donde el resultado final se conocía desde el primer segundo. George Russell hizo la pole después de dominar de principio a fin, con Kimi Antonelli como fiel escudero con el otro Mercedes, el equipo que está un paso por delante del resto. Sin Sergio Checo Pérez en la pista por un problema en el sistema de combustible del Cadillac número 11, los eliminados en la SQ1 fueron solo cinco, como hasta el año pasado: Valtteri Bottas -el otro integrante del nuevo equipo-, los Aston Martin de Lance Stroll (20°) y Fernando Alonso (19°) y los Williams de Alex Albon (18°) y Carlos Sainz (17°). Con esas variables y un tiempo de 1m34s592, Colapinto avanzó desde el puesto 16, con el que quedó a un segundo y medio de Russell y a cinco décimas de Gasly, clasificado séptimo, con el equipo insistiéndole desde el pitwall que el sector a mejorar era el segundo. En la SQ2, con el francés con microsectores en violeta que lo hacían tener un virtual 1 con pocos autos en la pista, el bonaerense quedaba lejos, a ocho décimas de su compañero (1m34s759), y enseguida se iba al fondo del clasificador. La eliminación ya era imposible de esquivar, a esa altura, pero la esperanza estaba puesta en mejorar. Sin embargo, apenas fue dos décimas y fracción más rápido cuando cerró su último giro cronometrado (1m34s327) y la frustración de Colapinto se completó cuando su compañero de equipo completó su vuelta con un registro de 1m33s405 que lo alejó a casi un segundo. Luego, en la SQ3, ese tiempo lo bajó hasta el 1m32s888 con el que quedó séptimo a 1s368 de la pole de Russell y aún más lejos de Colapinto. IT'S A FIRST SPRINT POLE FOR GEORGE!!! pic.twitter.com/Lwgg6GIHsU Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 13, 2026 No es nuevo que Gasly es un piloto efectivo; la última prueba la dio en Australia, donde sacó un punto con su décimo puesto. A eso le suma su experiencia de 178 grandes premios y cuatro visitas previas a China. La fortuna para Colapinto está justamente en eso: la información la tiene en su propio equipo y el argentino aprende rápido. Aparte, el auto mostró ritmo y fiabilidad, dos puntos importantes en una nueva F1 en la que tres escuderías (Cadillac, Aston Martin y Williams) quedaron un paso por detrás al menos en este comienzo. The Sprint Grid is IN! Formula 1 (@F1) March 13, 2026 It's a Mercedes 1-2 ahead of Norris, Hamilton and Piastri #F1Sprint #ChineseGP pic.twitter.com/5Va86ktxhD Horarios del GP de China Sábado 00:00 Sprint Race 4:00 Clasificación Domingo 4:00 Carrera Newsletter Clarín
Ver noticia original
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por