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» TN
Fecha: 11/03/2026 19:43
La temporada 2026 de la Fórmula 1 llegó con grandes novedades reglamentarias que marcarán una era en la categoría. La nueva normativa generó polémica desde las pruebas en enero hasta la primera jornada del calendario: la mayoría de los pilotos están incómodos con la forma en la que se manejan los coches de este año. Los equipos también manifestaron la dificultad que tienen para adaptarse al nuevo reglamento, pero los clientes de Mercedes fueron los que más alzaron la voz para hacer sus reclamos. Andrea Stella, jefe de McLaren, aseguró: Desde que somos clientes, esta es la primera vez que nos sentimos abandonados". La escudería británica, al igual que Alpine (equipo de Franco Colapinto) y Williams, se suministran con los motores diseñados por los alemanes y tuvieron problemas en el inicio de la temporada. Los tres equipos mencionados no tuvieron los resultados esperados y experimentaron dificultades técnicas en el Gran Premio de Australia. Según detalló el medio AutoRacer, Mercedes cumplió con las reglas de otorgarles a sus clientes el mismo software y herramientas que utilizan ellos mismos este año (y que les dio un buen resultado en Melbourne), pero no agregaron instrucciones ni indicaciones para la gestión de la unidad de potencia y los ingenieros de los equipos mencionados están desorientados en este campo. Mercedes no está obligada a gestionar la puesta a punto específica ni la integración del motor con el chasis del cliente. La responsabilidad de programar el software para optimizar la entrega de energía híbrida y la elección de combustibles o lubricantes recae exclusivamente en los ingenieros del equipo cliente. En definitiva, aunque Mercedes entrega la herramienta técnica completa, no tiene el deber de compartir sus secretos estratégicos de configuración ni de ayudar a sus rivales a batir a su propio equipo oficial en pista. Mientras Alpine, McLaren y Williams aguardan por nuevas instrucciones, habló el responsable de Mercedes en medio de la polémica. Cuando se introducen nuevas regulaciones, hay mucho que aprender, también para nosotros. La curva de desarrollo es muy pronunciada y nunca se pueden implementar mejoras que satisfagan a todos, dijo Toto Wolff. La única solución que aparece en el horizonte es simplemente el tiempo. A medida que avance el calendario, los equipos clientes deberán hacer ajustes hasta hacer el clic que les permita volver a ser competitivos, o al menos de la forma que esperaban en la pretemporada.
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