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» Clarin
Fecha: 05/03/2026 12:15
Con el objetivo de brindar las condiciones de seguridad necesarias tras el derrumbe de una losa sobre un garaje en el sector del barrio Estación Buenos Aires, la empresa Constructora Sudamericana (Cosud) presentó los planes para comenzar con el apuntalamiento preventivo de la estructura de la cochera y el edificio, aunque aún no se puede hablar de plazos para el regreso de más de 300 vecinos a los 175 departamentos que por ahora están inhabitables. Un informe técnico preliminar de Bomberos, Defensa Civil y Guardia de Auxilio había determinado un potencial riesgo estructural en los edificios tras el derrumbe de la madrugada del martes en Mafalda 90. Por eso, desde Cosud emitieron un comunicado en el que explicaron que estas intervenciones se ejecutarán con personal especializado y bajo estrictos estándares de seguridad. Es el primer paso tras las tareas de inspección que se vienen haciendo desde el mismo martes. Cuanto antes comiencen los trabajos, más rápido se podrá determinar el riesgo real para tomar la decisión de dejar volver a la gente a sus casas. "En cumplimiento de la normativa vigente, Cosud presentó en la Dirección General de Guardia de Auxilio y Emergencias el Plan Ejecutivo de Trabajo para su aprobación por esta entidad dependiente del GCBA. La ejecución de estas actividades tiene por finalidad el reingreso de los residentes en el menor plazo posible", expresó la empresa en el escrito difundido este jueves por la mañana. El miércoles, las expectativas y el clima entre los vecinos eran de espera y ansiedad porque la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31, a cargo de María del Rosario Selvatici, permitiera el reingreso a las viviendas para poder recuperar elementos de primera necesidad que no habían podido ser retirados en la fugacidad del primer ingreso, que se produjo el mismo día del derrumbe. Aunque, con el mismo criterio que tendrá Cosud con las intervenciones, la fiscal rechazó el pedido de acceso a las viviendas para evitar exponer a civiles, rescatistas o equipos de Bomberos de la Ciudad a un riesgo mayor. Es entendible, comentó Nicolás (41), que vive en la torre B junto a su pareja y sus dos hijos. Para los vecinos el panorama empieza a extenderse, y algunos ya piensan en la continuidad de los servicios. Estoy cada día un poco más angustiada porque no veo una solución a corto plazo, expresó a Clarín Lucía (57). Aunque las calles siguen cortadas, no ven movimiento de grúas que anticipen algún tipo de trabajo. Estamos entrando en la realidad, agregó. Otros quieren tramitar las denuncias correspondientes en las compañías de seguros de automóviles que, según detalló a Clarín un especialista, deben realizar dentro las 72 horas, acompañadas con fotos y pruebas del vehículo dañado, del derrumbe y del lugar donde estaba estacionado. Hasta el momento, la administración del edificio, a cargo de Julio Fernández, les comunicó a través del grupo de WhatsApp del edificio haber iniciado la denuncia y gestionado la designación de un representante legal. La iniciativa, que se realizó sin consulta previa de los vecinos, generó un clima de desacuerdo general: ¿Cómo vamos a confiar en alguien que estuvo desaparecido y dejó que esto se venga abajo?, le dijo Andrea Remy, una de las damnificadas, a Clarín, en referencia a las quejas y reclamos, que tienen más de cuatro años El Gobierno porteño, por su parte, organizó junto a la constructora el relevamiento para asistir a los vecinos con lugares para dormir y dispuso un operativo de custodia de parte de la Policía de la Ciudad, que organizó un despliegue de móviles en la zona. Todo el barrio es un proyecto del plan Procrear, del Estado Nacional, que adjudicó la construcción de los edificios a diferentes empresas constructoras. El complejo está hecho sobre tierras ferroviarias y muchos vecinos denuncian que, como el plan se discontinuó por la actual administración, hay decenas de departamentos sin escriturar y los reclamos que se venían haciendo por filtraciones y rajaduras en el edificio siniestrados no obtenían respuestas. SC Sobre la firma Newsletter Clarín
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