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» Clarin
Fecha: 04/03/2026 10:39
El día después del derrumbe de la cochera subterránea del sector dos del Barrio Estación Buenos Aires, que obligó a evacuar a 175 departamentos con más de 300 vecinos, comenzó con el predio custodiado por la Policía de la Ciudad y diferentes tareas con el fin de asegurar la estructura y pensar en el regreso de los vecinos a sus hogares. El martes, eran muchas las familias que padecían la incertidumbre por la primera noche fuera de sus hogares. Y las preguntas, todavía sin respuesta, acerca de cuándo podrán regresar. La zona del barrio en la que colapsó la estructura sobre unos 65 autos estaba cerrada y con poca gente este miércoles por la mañana. Tanto desde el Gobierno porteño, como fuentes de la empresa a cargo de la obra, Constructora Sudamericana (Cosud), informaron que tras la inspección visual de las instalaciones realizada el martes, a partir de hoy se avanzará con "la verificación profunda del estado estructural de las instalaciones" y así determinar el plan de obras necesarias para que el regreso no de la gente no sea riesgoso. Desde Cosud explicaron que las tareas se llevaron a cabo con la presencia de ingenieros de la empresa, "un asesor estructural independiente y funcionarios de la Dirección General de Guardia de Auxilio y Emergencias del Gobierno de la Ciudad". El paso siguiente será, para la compañía, presentar en la Dirección General de Guardia de Auxilio y Emergencias, "el Plan Ejecutivo de Trabajo", que deberá ser aprobado por esta dependencia del Gobierno porteño. "La realización de las actividades planificadas permitirá determinar la existencia o no de afectación estructural a fin de proceder a habilitar el reingreso de los propietarios en el menor plazo posible". Desde Cosud agregaron que la empresa "continúa a total disposición de las autoridades competentes (Bomberos de la Ciudad, Defensa Civil, etc.) y colabora activamente con ellas. La empresa prioriza la atención y la seguridad de los residentes afectados e informará oportunamente sobre nuevos avances y resultados". Fuentes del Gobierno porteño, por su parte, afirmaron que la Ciudad montó un dispositivo de custodia de los edificios evacuados. Y confirmaron que efectivos de Defensa Civil y personal de la Guardia de Auxilio iniciarán, cuando se determine qué tareas son necesarias, "las obras de apuntalamiento de los edificios" junto a la empresa constructora. El martes, luego de que los últimos vecinos terminaron de entrar a sus departamentos acompañados por personal de Bomberos para retirar algunas pertenencias, el área de Logística de la Subsecretaría de Emergencias instaló torres de iluminación en el perímetro afectado. Además, el área fue vallada y "se dispuso en forma permanente presencia de Policía de la Ciudad junto a equipos de Defensa Civil, Bomberos y Agentes de Prevención". Un informe técnico preliminar de Bomberos, Defensa Civil y Guardia de Auxilio había determinado el martes un potencial riesgo de derrumbe, tras la caída de la losa del techo del estacionamiento de la calle Mafalda 907. Lo que se vino abajo es un área verde que es usada como espacio de esparcimiento durante el día. Por la tarde del martes, la Ciudad, junto con la constructora, organizó un relevamiento con el fin de garantizar lugares para dormir y traslados a los vecinos evacuados. El total de unidades afectadas fueron 175 departamentos, correspondientes a los cuatro edificios que rodean el estacionamiento afectado. Los departamentos del complejo habitacional Estación Buenos Aires fueron desarrollados por el Gobierno Nacional a través del plan ProCreAr y comenzaron a ser entregados en 2021. Están construidos sobre terrenos ferroviarios lindantes a la Estación Buenos Aires, del tren Belgrano Sur. Expertos consultados por Clarín opinaron que antes de permitir el regreso de los vecinos "hay que verificar sobre todo la armadura en las columnas, porque se trata de un entrepiso sin vigas y el punto más crítico es la intersección entre la loza y la columnas". Además, agregaron que estuvo bien que desalojaran el edificio preventivamente, ya que "hay que esperar, estudiarlo y recién darle el visto bueno para volver a habitarlo cuando se determine que es seguro". El martes, los testimonios de los vecinos coincidían en decenas de denuncias previas sobre las deficiencias del lugar. E incluso circuló un informe técnico de hace dos años con detalles sobre las inundaciones de la cochera colapsada, problemas con ascensores y salas de máquina e instalaciones contra incendios. La investigación quedó en manos de María del Rosario Selvatici, de la Fiscalía Penal, Contravencional y de Faltas N°31 de la Ciudad de Buenos Aires. SC Newsletter Clarín
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