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» Clarin
Fecha: 01/03/2026 12:24
La habitación blanca es amplia y tiene varios espacios de guardado. De un lado, en un mueble, los canastos de mimbre se acumulan; también algunas latas. No es su casa, sino la de sus abuelos; pero allí tiene lo más preciado: su simulador, ese con el que trabaja y también con el que sueña. Mattia Colnaghi (17) vive en Bernareggio, un pueblo de la provincia de Monza, en Italia, pero desde el próximo fin de semana -cuando la Fórmula 3 arranque la temporada en Melbourne junto a la Fórmula 1 (con Franco Colapinto) y la Fórmula 2 (con Nicolás Varrone) representará a la Argentina, el país de su mamá, Martina, que emigró desde Esquel hace más de dos décadas. Estoy en una muy buena posición para llegar a la Fórmula 1, avisa quien ya integra la Academia Red Bull. Cuando Clarín le pregunta por qué en una rueda de prensa con periodistas argentinos, este joven italiano de sonrisa amplia y perfecto argentino justifica: Estoy en un buen equipo (MP Motorsport) y también estoy en la Academia de Red Bull, un equipo que con (Arvid) Lindblad y (Isack) Hadjar muestra que no tienen miedo de poner rookies en el auto de Fórmula 1. Así que para mí es muy importante ver eso, porque si tengo los resultados en la Fórmula 3 y si el año que viene se da la Fórmula 2, tengo confianza en que me darán la oportunidad. Así cómo hizo Colapinto, que estuvo dos años en la F3 y disputaba su primera temporada en la F2 cuando recibió el llamado de Williams para correr las últimas nueve carreras de 2024, esta joven promesa del automovilismo (fue campeón como novato en la F4 española y en la Eurocup 3) que pasa sus vacaciones de invierno bajo el sol veraniego de la Patagonia aspira a completar también la escalera en el corto plazo. ¿Dónde me veo en 5 años? Es muy clara esta respuesta: me veo en la Fórmula 1. Pero tengo que hacer una cosa a la vez y cada año focalizarme en eso sin pensar demasiado adelante. Pero creo que en cinco años se puede ir a la Fórmula 1. Es más, vamos a ver, si tengo un buen año en Fórmula 3 puedo ir directamente a la Fórmula 2, pero depende de los resultados, principalmente, y el apoyo económico, entre otras cosas. Mi objetivo es hacer un año de Fórmula 3 y un año de Fórmula 2 y ver si tengo la oportunidad de ir a la Fórmula 1, resuelve. Antes de ese futuro, está su presente: cuando todavía sea jueves en Argentina, saldrá a la pista en Melbourne para los primeros ensayos en un F3, una categoría en la que cuenta que el mayor desafío será la gestión de neumáticos, con una degradación mayor a la que está acostumbrado. Creo que todavía no caí en que voy a correr en el mismo fin de semana que la Fórmula 1, suelta. Y enseguida se alegra también porque, al haber obtenido su licencia del ACA a fines del año pasado, habrá tres argentinos en tres categorías. Es una emoción única ser parte de este grupo. Y también va a ser una emoción única ver a mis ídolos correr en el mismo fin de semana, suma quien se permitirá ser todavía un poco fan en sus primeros contactos con los pilotos de F1. El adolescente de 17 años, que mientras viaje por el mundo este año también estudiará para terminar el colegio, cuenta que no fue hasta el año pasado que pensó en convertirse y dejar de correr con licencia italiana -la de nacimiento- para hacerlo con la adquirida por descendencia. Mi madre es argentina, chubutense. Vive en Italia hace mucho tiempo y así conoció a mi padre. Tengo dos hermanos, vivimos todos juntos en Italia. Cada año voy dos o tres semanas a Argentina para ver a mi familia, porque están mis abuelos, mis tíos y tías y mis primos y primas, alerta. Más allá del apoyo del público argentino, que se hizo evidente con el desembarco permanente de Colapinto en Alpine y de que él también siente mucho apoyo desde Argentina, Colnaghi no le tiene miedo a la crítica: Creo que cualquier público va a ser duro en un momento, ¿no? Y cuando no vas bien, cualquier público te va a dar una crítica. Pero creo que es importante que yo no miro mucho las redes en ese sentido y, al mismo tiempo, creo que verlas puede ser una muy buena motivación también para mejorarme. Yo creo que va a ser muy buena motivación para mejorarme si un fin de semana no va bien. Pese a su corta edad, sabe que la presión existirá. Soy bastante nuevo con la presión porque es mi primer año en la Fórmula 3, en las anteriores categorías no hay tanta presión. Estoy con el equipo de Red Bull, que también me va a dar un extra de presión, pero para quedarse en la Fórmula 1 es necesaria la presión -refuerza-. Hay que tener una buena performance, no hay intermedios. También aclara que el equipo de Milton Keynes, por ahora, no le puso un objetivo para este año. Pero la temporada todavía no comenzó. Ellos saben el potencial que tengo y yo también lo sé. Estoy en un equipo bastante bueno, que fueron muy buenos el año pasado y se puede ir muy bien, puntualiza. Sin embargo, él ya se trazó objetivos en un campeonato muy difícil, porque la Fórmula 3 es donde se juntan todos los pilotos de la Eurocup y las fórmulas regionales. La expectativa para Melbourne es sacar un top 7 en la carrera principal. Si se da, al ser la primera, voy a estar muy contento porque tengo muchas cosas que aprender. Pero creo que voy a enganchar muy rápidamente cómo funciona la Fórmula 3, así que me veo peleando por victorias pronto en la temporada", vaticina quien elige a Kimi Raikkonen como el modelo de piloto a seguir, por su mentalidad muy tranquila. Y agrega: El piloto tiene que, en mi experiencia, tener una mentalidad muy fría en la pista. No se puede emocionar porque después hacés cosas por instinto y eso no va bien para ganar. De está esta grilla de Fórmula 1, creo que mi piloto de referencia tiene que ser Max (Verstappen), por lo que ha hecho los últimos años en la F1 y ganar con margen como hizo él es bastante impresionante. Para estar a la altura, Matti confiesa que se preparó como nunca antes. Es muy importante hacer una preparación física, porque el auto exige físicamente, y mental también, para estar un nivel sobre los otros. Mi pretemporada fue de mucho gimnasio y simulador, creo que estoy muy bien preparado. Del 1 al 10, pondría un 8 porque algunas cosas no fueron tan buenas en los días de pruebas. Pero ya hicimos tres días en el simulador de Melbourne y estoy muy contento por el trabajo que hicimos con los pibes de Red Bull Academy. Me siento muy listo, refleja sobre sus días con el simulador del equipo MP en Países Bajos y también con el que Red Bull pone a disposición en su sede de Inglaterra para los jóvenes pilotos de su academia. Puedo sacar las mejores cosas de cada simulador, que son diferentes, se alegra. Sobre su presencia en uno de los equipos más fuertes en la F1, Colnaghi recuerda cómo se dio ese contacto; dice que recibió un email cuando empezó la Eurocup-3 el año pasado y que después se puso en contacto con Helmut Marko y Guillaume Rocky Rocquelin, que es el que está haciendo la Academia ahora y que fue ingeniero de Vettel cuando ganó sus títulos, aporta. Ellos miraron la Fórmula 4 española y también la Eurocup. Realmente, hace un año, me veía en la Fórmula 3 con el equipo MP, pero en la Academia de Red Bull no sé, porque es una cosa que pasa muy rápido, es como que ni te das cuenta de que estás en una academia. Yo me veo muy símil al chico que era el año pasado, relata con una sonrisa que sigue sin borrársele. Sobre la firma Newsletter Clarín
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