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Parana » Ahora
Fecha: 26/02/2026 15:46
Este viernes a las 13 horas finaliza el tiempo para que las empresas interesadas presenten sus propuestas para la concesión de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Esto permitirá el dragado del río para el paso de buques, con el cobro de un peaje, y tendría un importante impacto en la economía entrerriana. La licitación contará con diferentes etapas: este viernes se abrirán los primeros sobres técnicos y de antecedentes, luego se evaluará la propuesta de dragado y, finalmente, se analizará la propuesta económica y tarifaria del peaje. Para Entre Ríos este proceso tiene un carácter estratégico, ya que logró ser integrada oficialmente en las condiciones que deben cumplir las empresas concesionarias. El objetivo de la provincia es lograr que los barcos de ultramar transiten por los brazos del Paraná Guazú y Paraná Bravo, en el sur entrerriano, habilitando a la provincia a exportar por sus propios puertos los productos de la región y competir directamente con el polo portuario de Rosario. Esta intervención tendrá un impacto ambiental, por lo que hay rechazos y se deberán presentar estudios que evalúen sus consecuencias. La palabra de Julio Rodríguez Signes El fiscal de Estado de Entre Ríos, Julio Rodríguez Signes, quien viene siguiendo e impulsando el tema, brindó detalles sobre las gestiones que garantizaron la presencia entrerriana en la megaobra. Nosotros pudimos plantear la incorporación del río Paraná Ibicuy y del río Paraná Guazú a la vía navegable troncal, cosa que hasta hoy no accedíamos. Esto quedó en los pliegos, de manera que ya es parte de lo que va a ser el contrato, afirmó el funcionario. Además, destacó que se exigió la señalización a 34 pies de profundidad, que es lo que nosotros pedimos para que puedan transcurrir o navegar los barcos Panamax. Los puertos beneficiados inmediatamente serían el puerto de Ibicuy, que es un puerto público, y el puerto del Guazú, que es un puerto privado. Indirectamente, se beneficia el resto, especialmente Concepción del Uruguay, agregó en diálogo con Canal 9 Litoral. Frente a la preocupación de los sectores ambientalistas por el impacto que podría tener un dragado profundo sobre la flora, la fauna y la dinámica del Delta, el fiscal de Estado aclaró que los controles serán estrictos y progresivos. Los estudios de impacto ambiental están previstos irlos haciendo a medida que los trabajos se van preparando. Es decir, las empresas tienen que prepararlos, presentarlos y la autoridad de aplicación aprobarlos a medida que se va avanzando en los distintos niveles de dragado, concluyó Rodríguez Signes.
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