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Paraná » 9digital
Fecha: 23/02/2026 10:11
El Gobierno nacional recibirá este lunes al mediodía a las autoridades de Fate y a representantes del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) en la Secretaría de Trabajo, con el objetivo de intentar destrabar la crisis abierta tras el anuncio de cierre de la planta de San Fernando que deja a 920 familias sin trabajo. La audiencia será virtual y se realizará bajo el paraguas de la conciliación obligatoria dictada por el Ministerio de Capital Humano, que suspendió por 15 días los despidos comunicados por la empresa. En paralelo, la provincia de Buenos Aires también emitió una medida similar, por el mismo plazo, para frenar las desvinculaciones. La planta de Virreyes permanece paralizada. La compañía, propiedad de la familia Madanes Quintanilla, exige que el gremio desaloje las instalaciones para retomar la actividad, pero el sindicato, conducido por Alejandro Crespo, sostiene la permanencia en defensa de los puestos de trabajo. Qué pasó en FATE y por qué anunció 920 despidos La histórica fabricante de neumáticos comunicó el cierre definitivo de su planta industrial de Virreyes, en el partido bonaerense de San Fernando, lo que implica el despido de 920 trabajadores. La decisión fue atribuida a la caída del consumo, la apertura indiscriminada de importaciones -principalmente desde China- y los conflictos gremiales que atravesaron al sector en los últimos años. La crisis no es nueva. En 2019 la empresa había reducido 450 puestos de trabajo en su planta, y se registraron nuevas bajas en 2021 y 2022, en un contexto de retracción del mercado interno. En esta oportunidad, la empresa informó el cese de las actividades a través de un comunicado, en el que argumentó que la determinación se adoptó ante los cambios en las condiciones de mercado. En el mismo texto, la firma destacó su trayectoria de más de 80 años en el sector y recordó que fue la primera en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y el único productor nacional de neumáticos radiales para transporte, con presencia exportadora en Europa, Estados Unidos y América Latina. El conflicto también sumó declaraciones del presidente Javier Milei, quien cuestionó públicamente a la empresa en redes sociales y rebautizó sus siglas como Fábrica Argentina de Tarifas Exageradas, al acusarla de haberse beneficiado durante años del proteccionismo. En las últimas horas, el SUTNA recibió además el respaldo de Pablo Moyano, del sindicato de Camioneros, quien advirtió sobre los riesgos de una importación masiva de neumáticos sin controles y su eventual impacto en el transporte de cargas. Con este escenario, la reunión de hoy en la Secretaría de Trabajo aparece como una instancia clave para definir si el cierre puede revertirse o si, una vez vencida la conciliación obligatoria, la empresa avanzará con el plan de clausura definitiva, publicó Bae Negocios.
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