19/02/2026 16:42
19/02/2026 16:42
19/02/2026 16:42
19/02/2026 16:39
19/02/2026 16:38
19/02/2026 16:38
19/02/2026 16:38
19/02/2026 16:38
19/02/2026 16:37
19/02/2026 16:35
Concordia » Saltograndeextra
Fecha: 19/02/2026 14:52
La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) atraviesa una etapa de profunda inestabilidad institucional debido a discrepancias presupuestarias y denuncias administrativas. El rechazo de Uruguay a financiar obras viales en territorio argentino y los cuestionamientos a los delegados de la gestión de Javier Milei han tensado un vínculo diplomático clave para la región. El foco principal de la Crisis en la CARU surgió tras una propuesta de la delegación de Argentina para utilizar recursos del organismo en la reparación de la ruta nacional 136. Esta vía es fundamental para el tránsito entre Gualeguaychú y Fray Bentos, pero la iniciativa encontró una pared legal en la contraparte uruguaya. Según un informe jurídico de la Cancillería de Uruguay, realizar este tipo de obras viales excede las competencias que los estatutos le otorgan a la comisión binacional. Como consecuencia de esta negativa, el clima de trabajo se deterioró rápidamente, evidenciando un malestar que trascendió las oficinas administrativas. Pocos días después, la ausencia de los representantes argentinos en el acto oficial por el 50.º aniversario del Puente Internacional General Artigas fue interpretada como un gesto de desaire político por las autoridades del país vecino. Aunque fuentes internas señalan que la relación se ha moderado recientemente, la parálisis operativa sobre proyectos de inversión compartida persiste. Cuestionamientos éticos y la intervención judicial Paralelamente a las diferencias técnicas, la Crisis en la CARU se ve agravada por una controversia sobre la transparencia en el manejo de fondos públicos por parte de la delegación argentina. A pesar de que los delegados fueron designados en carácter ad honorem por el presidente Javier Milei, han surgido denuncias por presuntas irregularidades en el cobro de elevados gastos de representación. Esta situación ha provocado que la Unión Cívica Radical (UCR) de la ciudad de Colón solicite formalmente una intervención judicial para esclarecer el destino de esos recursos. Por otro lado, la investigación sobre estos viáticos pone en duda la coherencia del discurso de austeridad estatal frente a la administración de organismos internacionales. La información, consignada originalmente por el diario El País y ampliada por el portal RíoNegroAhora , destaca que la falta de acuerdo sobre la naturaleza de estos pagos erosiona la confianza entre ambas naciones. En este marco, el organismo se enfrenta al desafío de legitimar su gestión ante una opinión pública que exige mayor control presupuestario. Impacto ambiental y derivación diplomática Más allá de lo financiero, la agenda de control ambiental añade un nuevo nivel de complejidad a la Crisis en la CARU. El organismo debe analizar el impacto ecológico del megaproyecto de hidrógeno verde de la firma HIF, que se instalará en territorio uruguayo. Sectores políticos y judiciales en Argentina han planteado serias objeciones sobre las posibles consecuencias para el ecosistema del río compartido, lo que ha generado un nuevo punto de fricción. Debido a la magnitud de los intereses en juego, ambas delegaciones han decidido que el tratamiento de este tema sea elevado directamente al nivel de las cancillerías. Esta decisión marca una pérdida de autonomía técnica de la CARU, que parece incapaz de resolver internamente los conflictos de soberanía y desarrollo industrial. En definitiva, la resolución de esta crisis determinará si el ente recupera su rol de administrador eficiente o si queda relegado a ser una caja de resonancia de disputas políticas nacionales.
Ver noticia original.gif)
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por