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Crespo » Estacion Plus
Fecha: 13/02/2026 08:52
138 retenciones vehiculares en los últimos 100 días: "El porcentaje de recupero es alto", afirman desde el Municipio Autoridades dieron detalles del procedimiento que contextualiza a la retención de motos y otros rodados. Reacciones, multas y cómo es que las unidades vuelven a la circulación pública. Crespo13 de febrero de 2026Estación Plus CrespoEl número de vehículos retenidos durante operativos de control es significativo y denota un proceder constante, sostenido en el tiempo. Estación Plus Crespo accedió a los datos municipales oficiales, que revelan que desde el 01 de noviembre de 2025 al 11 de febrero de 2026 (103 días), se retuvieron preventivamente 111 motos y 27 autos, un total de 138 unidades vehiculares. La calificación de la incidencia de dichas intervenciones obliga al entrecruzamiento con otra variable: el parque automotor crespense. "El último Anuario Estadístico municipal reflejó 4.996 Licencias de Conducir emitidas en Crespo y tenemos prácticamente dos vehículos por cada persona que conduce en laciudad", dijo el coordinador del Área de Tránsito y Guardia Urbana, Luciano Ríos. Pero se trata sólo de las radicaciones locales; multiplicándose exponencialmente la movilidad de personas ajenas a esta jurisdicción. "Los operativos se refuerzan en verano, porque sabemos que hay un mayor movimiento en la ciudad. Venimos haciendo un trabajo conjunto con la Comisaría, que por ahí reciben refuerzos los fines de semana o cuando tenemos algún evento en particular. A las 138 retenciones, hay que sumarle las actas de infracción que se labran. Porque hay muchas faltas que ameritan el acta, no es que solamente se retiene. Hay casos donde no se le puede detener la marcha al infractor -más que nada cuando andan en motocicleta-, pero sí los tenemos identificados y se les labran las actas de infracción, que quedan en su legajo. Cuando tenemos la oportunidad de pararlos y opera la retención, tienen que abonar lo que tenían atrasado o les queda trabado el trámite cuando tienen que renovar la Licencia", comentó Ríos. Menores, infracciones e imprudencias A modo de reflexión, manifestó: "Somos cautos, porque tenemos muchas situaciones y se presentan peligros. La moto es un vehículo muy ágil y no queremos acrecentar las consecuencias. Es muy difícil intervenir, porque el que viene acercándose a un operativo y sabe que está en falta, hace cualquier artimaña para zafar: suben a la vereda, doblan en U, se meten en contramano. Y hay una responsabilidad grande. El último fin de semana, se retuvieron 10 motos y un auto, entre los que teníamos chicos de 15 años conduciendo -obviamente sin licencia, motos nuevas que tienen la documentación, pero no están avalados para conducirlas o ya les han cambiado el escape-. En diferentes oportunidades hemos podido conversar con los padres y están los que desconocían la acción de sus hijos y rápidamente toman medidas, vemos el cambio de actitud o de comportamiento; y otros que respaldan a sushijos", comentó. Como particularidad crespense, los operativos se desarrollan siempre con personal policial presente, sobre lo cual el Jefe de Tránsito explicó: "Trabajamos en conjunto, porque nos dan un respaldo más firme -ante los infractores-, y porque podemos abarcar más lugares. Por ahí, con el personal de Tránsito solamente, no podemos cubrir todos los espacios que necesitamos y pretendemos hacer. Incluso hemos tenido a veces colaboración de la Policía de Paraná o de otras ciudades vecinas, como para tener mayor presencia". Por su parte, el Segundo Jefe de Comisaría Crespo, Gonzalo Salva, manifestó: "Este acompañamiento es parte de lo ordenado por la Jefatura Departamental Paraná. Los operativos se hacen de lunes a lunes, con mayor incidencia los fines de semana y ante fechas u ocasiones especiales". El funcionario aclaró que "no es en contra de las motos, el operativo es para vehículos en general, incluso ha habido muchos autos retenidos, mayormente por testeos positivos al control de alcoholemia". El día después a la retención El abogado Francisco Ferrer -por estos días reemplazando al Juez de Faltas Javier Méndez-, explicó: "Se elevan las actuaciones al Juzgado de Faltas y se analiza cuál es el motivo de la retención. La persona se acerca y en primer lugar abona la multa, con más los aranceles por acarreo hasta el depósito municipal y la estadía equivalente a los días que ha estado retenido el vehículo. Las multas están establecidas en montos variables, expresadas en equivalencias a litros de nafta súper, y van desde los $30.000 hasta aproximadamente $1.000.000. Se va graduando de acuerdo a los antecedentes, a la falta cometida, entre otros criterios. Después están los aranceles. Por ejemplo, el equivalente a 10 litros de nafta súper por cada día que pase en el corralón municipal". "La reincidencia en el género tránsito, es considerada hasta dos años hacia atrás", apuntó el letrado. La circulación con escapes no homologados es una de las irregularidades más frecuentes, sobre la que Ferrer indicó: "Se le solicita al infractor que traiga un escape original y que lo coloque antes de retirar la unidad. El escape antirreglamentario que tenía es destruido en el acto por personal municipal o incluso, se le da también la posibilidad a la persona, que proceda a destruir su caño de escape". Francisco Ferrer sostuvo que "considerando desde noviembre hasta la fecha, se han retenido prácticamente un vehículo por día, algunos días dos, en promedio. Sucede que el porcentaje de recupero es alto, porque a diferencia de lo que nos pasaba años anteriores, hoy las motos tienen los papeles al día. Cuentan con documentación de titularidad, Licencia de Conducir, Seguro, entonces cuando presentan esos requisitos, vuelven a la calle. Antes había mucha irregularidad dominial, conllevaba más demoras, trámitres y gastos poner la documentación en regla. Hoy ese paso está corregido. Si al momento de presentarse en el Juzgado, acreditan el pago y presentan los requisitos para poder retirar el vehículo, nosotros no tenemos una herramienta como para no entregar el vehículo". "Antes el recupero era muchomenor", afirmó el profesional y agregó: "De hecho, generaba una acumulación que ameritó que allá por 2021 - 2023, se hiciera un procedimiento de compactación y desguace de los vehículos no retirados, conforme la normativa que así lo habilitó. Ahora mayormente se regulariza y concluye la retención".
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