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» Clarin
Fecha: 03/02/2026 14:45
Después de un 2025 agitado y lleno de incertidumbres, Jack Doohan logró enderezar su camino en la máxima categoría del automovilismo. El oriundo de Gold Coast fue confirmado como nuevo piloto de reserva de la escudería Haas F1 Team para la temporada 2026, lo que representa una oportunidad para seguir vinculado a la Fórmula 1 tras su salida de Alpine, donde había sido reemplazado por el argentino Franco Colapinto tras siete carreras. De esta forma, tras ser desvinculado del equipo francés en diciembre, la puerta que ahora se abre es la de Haas, donde será una de las opciones del equipo si uno de los titulares -Esteban Ocon y Oliver Bearman- sufra una lesión o no pueda competir. El equipo estadounidense, que atraviesa una etapa de fortalecimiento estructural con el respaldo técnico de Toyota, anunció oficialmente la incorporación del australiano como piloto de reserva para 2026, rol que compartirá con otro viejo conocido de Alpine, Ryo Hirakawa. Welcoming Jack to the family TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 3, 2026 We're excited to announce the signing of Australian Jack Doohan as our Official Reserve Driver for the 2026 season The team will now hold two drivers in the reserve role with Jack joining Ryo Hirakawa in duties.#HaasF1 #F1 pic.twitter.com/CtO90MHCny Estoy encantado de unirme al equipo TGR Haas F1 Team. Es el lugar ideal para seguir creciendo dentro de la Fórmula 1. Agradezco la oportunidad y tengo muchas ganas de empezar a trabajar de cara al gran desafío que representa la temporada 2026, expresó Doohan. Por su parte, el director del equipo, Ayao Komatsu, remarcó la importancia de contar con un piloto que ya tenga experiencia en la categoría, aun desde un rol de respaldo, como una pieza clave para el desarrollo deportivo y técnico del equipo. Con los primeros test de pretemporada programados en Bahréin a partir del 11 de febrero de 2026, Doohan tendrá su primer contacto directo con la estructura de Haas y comenzará a integrarse en un proyecto que podría servirle como trampolín para un eventual regreso a la grilla como piloto titular. Jack Doohan returns to Formula 1 as @HaasF1Team's Official Reserve Driver for the 2026 season #F1 pic.twitter.com/aQtV4E9fHZ Formula 1 (@F1) February 3, 2026 Hijo de Mick Doohan, histórico multicampeón de motociclismo, Jack construyó su carrera dentro de la Alpine Academy, donde fue escalando posiciones hasta alcanzar la titularidad. Su debut en la F1 se produjo en el Gran Premio de Abu Dhabi 2024 y continuó como piloto principal de Alpine en las primeras seis competencias de 2025. Sin embargo, su paso por el equipo francés estuvo lejos de ser ideal: no consiguió sumar puntos y quedó muy por detrás de su compañero, Pierre Gasly. Esa situación derivó en una decisión clave por parte de la escudería: Franco Colapinto fue elegido para ocupar su lugar como titular, desplazando al australiano al rol de reserva. El impacto en su carrera fue inmediato. A fines de 2025, y tras varios meses en segundo plano, ambas partes acordaron su desvinculación definitiva. Tras su salida de Alpine, el australiano hizo una prueba en la Super Fórmula Japonesa. Sin embargo, tras los ensayos para rookies disputados en Suzuka en diciembre del año pasado, con tres accidentes en la misma curva, no hubo acuerdo con el Kondo Racing Team. El viernes pasado, el equipo japonés confirmó que el compañero de Luke Browning, integrante de la Academia Williams, iba a ser Ukyo Sasahara Según el sitio Japan Racing Insider, se esperaba que Doohan presentara sus propios sponsors, situación que terminó de cortar la negociación. Todo apunta a que hubo un malentendido fundamental entre las partes: en un principio, el entorno del piloto no esperaba tener que aportar fondos para cerrar la operación. Rivalidad con Franco Colapinto: un duelo interno que marcó 2025 El recorrido de Doohan en Alpine estuvo inevitablemente ligado al nombre de Franco Colapinto. La competencia entre ambos se convirtió en una de las historias más comentadas de la temporada pasada. El argentino, que llegaba con buenas referencias tras su paso por Williams, se transformó rápidamente en su principal rival dentro del equipo francés. La escudería evaluó carrera tras carrera el rendimiento y la proyección de ambos, hasta que finalmente tomó una decisión contundente: apostar por Colapinto como piloto principal. Para el argentino significó una confirmación de su potencial; para Doohan, un golpe que lo obligó a replantear su futuro dentro de la Fórmula 1. Ahora, 2026 la comenzarán en la misma categoría pero en roles totalmente opuestos: el bonaerense de 22 años comenzará su tercera temporada en la F1, aunque su primera como titularidad; mientras que el australiano logró meterse como reserva en Haas para seguir ligado al Gran Circo. Newsletter Clarín
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