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Fecha: 03/02/2026 10:09
Luego de la renuncia de Marco Lavagna al frente del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), el gobierno porteño se metió en la polémica y le hizo fuertes reclamos a la Casa Rosada. La salida del director del organismo se produjo luego de que se postergara la aplicación de la nueva medición de inflación. La legisladora porteña, Laura Alonso, cercana al jefe de gobierno porteño, Jorge Macri, destacó en su cuenta de X que el fortalecimiento institucional del INDEC es esencial para la confianza pública y privada". Leé también: El Gobierno habló de la renuncia de Marco Lavagna en el INDEC: Teníamos diferencias de criterios Alonso advirtió: El país sufrió infinitas consecuencias negativas (que aún seguimos pagando) en la época oscura del kirchnerismo. Confío en que se seguirá cuidando lo que se comenzó a reconstruir en 2016. La salida de Lavagna se concretó en un escenario atravesado por cambios técnicos sensibles, tensiones recientes por la producción de datos sectoriales y una transición metodológica largamente preparada. Cruce y tensión entre el Gobierno y la Ciudad por el costo de las patentes de autos: Es falso - La fuerte reacción de la Ciudad por la renuncia de Lavagna al frente del organismo clave se produjo en un panorama de tensión entre Nación y Ciudad, que se recalentó a partir de una publicación en X del Ministerio de Justicia, de comparación sobre cuánto se paga de impuesto automotor en cada distrito, y en el que Buenos Aires aparece como el lugar más caro del país para inscribir un auto 0 km. - Según el cuadro difundido por Nación la Ciudad aplica una alícuota de hasta el 6%, seguida por la provincia de Buenos Aires (hasta 4,7%) y Tierra del Fuego (hasta 4%). El mensaje aclaró que el costo de las patentes lo define cada jurisdicción y defendió el esquema nacional como el más económico y el que más beneficia a los argentinos. - El Ministerio de Justicia explicó que la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) elabora una tabla de valuación oficial con valores reales y transparentes de mercado, sin inflaciones artificiales. - Por último le hicieron fuertes críticas a la Ciudad: Lamentablemente, no todas las jurisdicciones la adoptaron. Un ejemplo claro es la Ciudad de Buenos Aires, que optó por una valuación mucho más cara, perjudicando directamente a los contribuyentes. - Desde la Ciudad salieron a responderles y tildaron el mensaje de falso: En la Ciudad de Buenos Aires la alícuota promedio ponderada de patentes es del 2,5%. - El cruce fue en medio del malestar de los contribuyentes porteños, que comenzaron a recibir boletas de patentes con aumentos superiores al 100% respecto del año pasado. Luego de los reclamos el Gobierno porteño anunció el envío a la Legislatura un proyecto de ley para frenar la suba: cuando se apruebe, los aumentos no podrán superar el 31,5% de la inflación de 2025. - Además del tope que se tratará en la Legislatura, el Ejecutivo prorrogó los vencimientos de la primera cuota.
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