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Concordia » Saltograndeextra
Fecha: 27/01/2026 09:29
La draga «Niña» realiza recorridos estratégicos frente a Concepción del Uruguay para sostener la profundidad de los canales. Estas labores buscan asegurar el transporte internacional y fortalecer la competitividad logística de toda la región. La Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) coordina actualmente las tareas de mantenimiento del dragado en el río Uruguay. Para llevar a cabo este ambicioso proyecto, la empresa belga Jan De Nul utiliza la draga de succión por arrastre denominada «Niña» en puntos críticos de la vía navegable. Según informa el sitio oficial del Puerto de Concepción del Uruguay, los trabajos actuales se concentran específicamente en el canal de acceso y los muelles operativos de la terminal. Además, la maquinaria interviene en la zona de maniobras para facilitar el giro de los buques de gran calado que amarran habitualmente en el puerto entrerriano. Alcance técnico y profundidad de los canales Por consiguiente, el plan de trabajo abarca diversos tramos que resultan fundamentales para el comercio exterior. Las labores cubren el sector comprendido entre el kilómetro 0 y el 187,1, donde se busca sostener una profundidad de 25 pies (23 pies de navegación). Este tramo incluye el acceso principal al Puerto de Concepción del Uruguay. Por otro lado, la planificación contempla el tramo que se extiende hasta el Puerto de Paysandú, entre los kilómetros 187,1 y 207,8. En esta zona, las tareas de la draga apuntan a mantener una profundidad de 19 pies, permitiendo así una navegación segura de 17 pies. Es importante recordar que este convenio de mantenimiento tiene continuidad desde el año 2018 bajo la supervisión de la CARU. Impacto en el desarrollo productivo regional Asimismo, estas acciones resultan vitales para el desarrollo productivo y la generación de empleo asociado a la actividad portuaria. Debido a que el río garantiza condiciones de navegación predecibles durante todo el año, los costos de transporte disminuyen considerablemente para los exportadores regionales. Finalmente, la optimización de la operatoria portuaria fortalece la competitividad de los puertos argentinos y uruguayos frente al mercado internacional. Gracias a la labor constante de la firma Jan De Nul, el río Uruguay se consolida como una hidrovía estratégica para la salida de productos como el eucalipto y otros derivados hacia destinos globales.
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