08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
08/01/2026 01:05
Basavilbaso » Riel FM
Fecha: 07/01/2026 02:29
Política y Economía | Firmaron los contratos sobre la concesión que otorga la explotación, administración y mantenimiento de los 741 kilómetros que constituyen los Tramos Oriental y Conexión, integrantes de la Etapa I de La Red Federal de Concesiones. Este martes 6 de enero fueron firmado los contratos sobre la concesión de 741 kilómetros para la explotación, administración y mantenimiento correspondientes a los Tramos Oriental y Conexión, que integran la Etapa I de la Red Federal de Concesiones. En virtud de ello, a partir de hoy, miércoles 7 de enero, la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. tomará posesión del Tramo Oriental, en adelante Autovía del Mercosur, y la Unión Transitoria de Empresas (UTE) conformada por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A., hará lo propio en el Tramo Conexión, en adelante Conexión Alto Delta. La primera adjudicataria gestionará las Rutas Nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. Asimismo, la UTE se encargará del Puente RosarioVictoria (RN 174), que conecta las provincias de Entre Ríos y Santa Fe. La Etapa I está conformada por más de 700 kilómetros que forman parte del corredor del Mercosur, el cual facilita el comercio y la integración regional con Brasil y Uruguay y, además, conecta pasos fronterizos estratégicos e incluye el Puente RosarioVictoria sobre el río Paraná, en cercanía con accesos a puertos y centros productivos del Gran Rosario, lo que potenciará las exportaciones y el desarrollo logístico. El nuevo sistema no contará con ningún subsidio por parte del sector público, que hasta el momento realizaba aportes para sostener un esquema de concesión deficitario y que no brindaba beneficios reales para los usuarios. Están disponibles los canales del Centro de Atención al Usuario de Vialidad Nacional, a los cuales se puede acceder en:https://www.argentina.gob.ar/transporte/vialidad-nacional/atencion-al-usuario Con el inicio de la nueva concesión quedó sin efecto el sistema de cobro con dinero en efectivo en todas las estaciones de peaje del corredor. En una primera etapa, el único medio habilitado fue el sistema TelePASE, que se posicionó como la opción más conveniente para los usuarios habituales. Según se informó, a partir de la segunda quincena de enero se instalarán tótems de pago electrónico en las estaciones, que permitirán abonar mediante tarjetas de crédito y débito, códigos QR y sistema NFC, habilitando el pago con teléfonos celulares inteligentes. En el esquema vigente, quienes opten por la modalidad de pago electrónico manual deberán abonar el doble de la tarifa aplicada a través de TelePASE, lo que reforzó la recomendación de adherirse al sistema automático para acceder a un beneficio económico. En el nuevo esquema de cobro, las tarifas al público quedaron establecidas de la siguiente manera para la modalidad TelePASE: la Categoría 1 tuvo un valor de $1.886,87; la Categoría 2 y 3, $3.773,75; la Categoría 4, $5.660,62; y la Categoría 5, $7.547,50. En tanto, para la modalidad de pago electrónico manual, los valores se duplicaron: la Categoría 1 ascendió a $3.773,75; la Categoría 2 y 3 a $7.547,50; la Categoría 4 a $11.321,24; y la Categoría 5 a $15.094,99.
Ver noticia original
.gif)
Examedia © 2024
Desarrollado por