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Concordia » Despertar Entrerriano
Fecha: 05/01/2026 07:49
El sistema de surtidores de autoservicio que permite a los conductores cargar combustible por cuenta propia, sin intervención directa de un playero y mediante el uso de aplicaciones digitales el debate empezó a instalarse también en Concordia. ¿Puede llegar este sistema a la ciudad? Mientras algunas estaciones avanzan con esta modalidad como una alternativa para agilizar la carga y ofrecer descuentos, surgen interrogantes sobre su posible llegada a Concordia, el impacto en los puestos de trabajo y la aceptación de los usuarios. ¿Está preparada la gente para autogestionar la carga de combustible? Despertar Entrerriano dialogó con un referente de estaciones de servicio y con conductores locales para conocer miradas, expectativas y resistencias frente a un cambio que ya asoma en el país. Es una alternativa más, no viene a reemplazar todo La reciente experiencia en Paraná, donde comenzaron a funcionar surtidores de autoservicio, encendió la discusión en el sector. Consultado por nosotros, un referente local explicó que, si bien no utilizó personalmente el sistema en la capital entrerriana, se trata de una modalidad que ya funciona en distintas partes del país y del mundo. Es un servicio que funciona y que la gente acepta como otra alternativa de carga, señaló, marcando que no todos los clientes buscan lo mismo al momento de cargar combustible. Según explicó, en las estaciones conviven perfiles muy distintos: Tenés el cliente que quiere que lo atiendan, que le limpien los vidrios, y después está el que no quiere perder tiempo, se quiere autogestionar y está muy familiarizado con las cuestiones digitales. En ese sentido, aclaró que el autodespacho, al menos en YPF, funciona únicamente a través de la aplicación. Para pagar tenés que usar la app de YPF. Hay gente que la tiene y la usa, y otros que directamente no. Sobre si este sistema puede implementarse en Concordia, confirmó que ya comenzó a dar sus primeros pasos. De hecho, ya está implementado en la YPF de las Termas, y en la YPF de calle Catamarca está previsto que se instale en febrero de 2026, detalló. Además, explicó que es más viable en estaciones grandes: Lo ideal es dejar un surtidor con autodespacho y dos con despacho tradicional, siempre con asistencia del playero si el cliente lo necesita. Para el referente, se trata de una tendencia que llegó para quedarse. No es una realidad solo de Argentina, es una realidad del mundo. Y cuanto más alternativas le das al cliente, mejor, porque puede elegir cómo pagar, cómo cargar y cómo gestionar todo, sostuvo. Trabajo, costos y tecnología: los puntos sensibles Uno de los interrogantes centrales gira en torno al impacto laboral. Al respecto, aclaró que el sistema no es completamente autónomo. No es que nadie controla nada. El surtidor tiene asistencia del playero. Si el cliente programa una carga y no entra todo el combustible, el playero interviene y devuelve la diferencia, explicó, aunque reconoció que el impacto en las dotaciones habrá que verlo sobre la marcha. En cuanto a los costos, indicó que la implementación no resulta exorbitante. No es un gasto imposible. Es agregar un sistema digital al surtidor y vincularlo con la facturación, explicó. Además, remarcó que el principal atractivo para el usuario son los beneficios económicos. El autodespacho tiene descuentos porcentuales, descuentos nocturnos, promociones bancarias y la posibilidad de usar puntos Serviclub. Todo eso se canaliza por la aplicación, detalló. Para el referente, Concordia está preparada para este cambio. Es una ciudad pujante, con turismo y más de 200 mil habitantes. Por supuesto que estamos preparados. Conductores entre la comodidad, el ahorro y la defensa del trabajo Entre los conductores concordienses, las opiniones están lejos de ser unánimes. Muchos reconocieron que desconocían la existencia del autoservicio. No, la verdad que no tenía conocimiento, me estoy enterando ahora, admitió un vecino, aunque aclaró que prefiere el servicio tradicional. El playero no solo carga nafta, también limpia los vidrios y brinda otros servicios. Para mí eso suma. Otros marcaron que la elección depende del contexto. Depende el día. Si estoy apurado y tengo la app, uso el autodespacho. Si estoy con tiempo y necesito controlar aceite o limpiar vidrios, prefiero que me atienda un playero, explicó otro conductor, que valoró positivamente contar con ambas opciones. El temor a manipular el surtidor no apareció como un problema central. Miedo no. Si está bien señalizado, no, coincidieron varios entrevistados. Sin embargo, surgieron reparos vinculados al aprendizaje del sistema. Hay gente que no tiene conocimiento del combustible que lleva el vehículo. Creo que va a haber que educar un poco más, advirtió un conductor, que consideró que la transición puede ser compleja al principio. El factor precio aparece como decisivo. Si fuera más barato, todo el mundo lo elegiría, resumió uno de los testimonios. Otros, en cambio, pusieron el foco en el empleo. Prefiero seguir utilizando personas y generar trabajo. Es como en los supermercados, siempre elijo la caja con cajero, sostuvo otro vecino. Entre quienes defienden la incorporación tecnológica, también surgieron matices. Estoy a favor de la tecnología, pero con uso medido, que no reemplace la mano de obra humana, expresó un conductor, que destacó la importancia del contacto personal. Me gusta que me atienda una persona, verle la cara y poder consultar. Fuente: Despertar Entrerriano.
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