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Concordia » InfoConcordia
Fecha: 05/01/2026 03:07
Un cambio de era comienza en el estratégico corredor vial que une al Mercosur. A partir de este lunes 5 de enero, la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. asume formalmente la concesión de las Rutas Nacionales 12 y 14, marcando el inicio de una gestión que eliminará definitivamente el pago manual. Bajo el nombre comercial de Autovía del Mercosur, la nueva operadora implementará un sistema de modernización que tiene como eje central la digitalización total de los pagos y la puesta en valor de la infraestructura. TelePASE: el gran protagonista con beneficios Aunque el contrato se firma este lunes, el cronograma operativo establece que a partir del martes 6 de enero el cobro se realizará de forma exclusivamente electrónica, quedando prohibido el uso de dinero en efectivo en todas las cabinas. En esta primera etapa, el TelePASE será el único medio habilitado. Para incentivar su uso, la empresa anunció un beneficio del 50% de descuento para quienes utilicen este dispositivo en comparación con otros medios electrónicos que se sumarán más adelante. El cronograma de medios de pago: - Desde el 6 de enero: Únicamente TelePASE. - Desde la segunda quincena de enero: Se instalarán tótems para pagar con tarjetas de crédito y débito, códigos QR, billeteras virtuales y tecnología NFC (pago sin contacto con el celular). Tarifas y Plan de Obras Respecto al costo del servicio, la concesionaria informó que el valor del peaje tomará como base el monto vigente en abril de 2025, pero con una adecuación por inflación para actualizar los precios a la realidad económica actual. En paralelo al cambio de cobro, el martes arrancará un plan de obras prioritarias. Según confirmaron desde Autovía del Mercosur a la prensa, los trabajos iniciales se centrarán en: - Bacheo intensivo de la calzada. - Mantenimiento y recuperación de banquinas. - Corte de pasto y limpieza general de la traza para mejorar la visibilidad y seguridad vial. Un corredor estratégico La Ruta 14, conocida como la «Ruta del Mercosur», es la columna vertebral del comercio con Brasil y Uruguay. La demolición de las antiguas cabinas físicas y la transición hacia el flujo libre (free-flow) o electrónico buscan reducir las demoras y optimizar el tránsito de carga y turismo en una zona clave para la conectividad nacional e internacional.
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