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Concepcion del Uruguay » La Calle
Fecha: 02/01/2026 20:26
Una nueva tragedia vial sacudió este viernes a la Ruta Internacional 136, que conecta Gualeguaychú con Fray Bentos. El siniestro, ocurrido durante la mañana a la altura del kilómetro 28 en territorio entrerriano, dejó como saldo dos personas fallecidas, una mujer embarazada internada y un menor que resultó ileso. La intensa lluvia y el marcado deterioro de la calzada volvieron a confluir de manera fatal en uno de los corredores más transitados de la región. Las víctimas fatales fueron una mujer de nacionalidad uruguaya y un joven argentino, oriundo de la ciudad de Rosario, quienes conducían los vehículos involucrados en el choque. En uno de los rodados viajaban además la pareja del conductor embarazada de varios meses y un niño, que no sufrió lesiones. Tras el impacto, se desplegó un amplio operativo de emergencia y el tránsito permaneció totalmente interrumpido, con la intervención de fuerzas policiales, bomberos y personal de Gendarmería Nacional. El hecho ocurrió en el inicio de la temporada estival, un período caracterizado por un notable incremento del tránsito turístico, comercial e internacional. En ese contexto, el nuevo accidente vuelve a poner en evidencia una problemática estructural reiteradamente señalada: el crítico estado de la Ruta 136 y la necesidad urgente de una intervención integral. Ya se había advertido en informes previos sobre el deterioro crónico de este corredor internacional, una situación que continúa cobrando vidas y expone la falta de soluciones definitivas. En ese marco, en las últimas semanas se accedió a información que indica que la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) estaría evaluando un proyecto binacional para la repavimentación total de los 34 kilómetros que unen Gualeguaychú con el Puente Internacional Libertador General San Martín. De acuerdo con una fuente vinculada al organismo binacional, la Delegación Argentina habría presentado formalmente una propuesta técnica y financieramente viable, que se encuentra actualmente bajo análisis de la parte uruguaya. La iniciativa prevé la rehabilitación completa de la calzada, hoy afectada por baches profundos, hundimientos, huellones generados por el tránsito pesado y grietas estructurales, condiciones que convierten a la ruta en un trayecto de alto riesgo, tal como lo demuestran los numerosos accidentes registrados en los últimos años. La gravedad del panorama se profundiza en épocas como la actual, cuando el flujo vehicular aumenta de manera significativa. Cada día sin obras definitivas representa un peligro concreto para miles de usuarios, muchos de ellos familias que circulan por la ruta en condiciones climáticas adversas, como las registradas al momento del siniestro. Según la información relevada, el proyecto se sustenta en un principio clave: sin una Ruta 136 en condiciones adecuadas, el acceso al puente internacional resulta inviable, lo que habilitaría a la CARU a asumir un rol activo en una infraestructura esencial para el sistema vial del paso fronterizo. El esquema contempla además un criterio de reciprocidad binacional, mediante el cual las inversiones realizadas en territorio argentino tendrían su correlato en obras del lado uruguayo. Los beneficios de una intervención integral excederían ampliamente lo vial. Una ruta segura y moderna permitiría reducir costos logísticos, potenciar el turismo, favorecer la radicación de servicios y fortalecer el desarrollo regional, generando además un círculo virtuoso a partir de la recaudación por peaje. La Ruta Nacional 136 fue inaugurada en 1954 y su infraestructura original ha superado largamente su vida útil. Décadas de anuncios incumplidos, obras inconclusas y deterioro progresivo conforman una historia conocida por la comunidad de Gualeguaychú y toda la región. El accidente ocurrido este viernes no hace más que reforzar la urgencia de pasar de las palabras a los hechos. Según la fuente consultada, la Delegación Argentina ya habría cumplido con su parte al presentar una propuesta sólida. La definición final quedaría ahora en manos de la Delegación Uruguaya, cuya respuesta es aguardada con expectativa por transportistas, turistas y vecinos de ambos países. En 2026 se cumplirán 50 años de la inauguración del Puente Internacional General San Martín. Avanzar ese mismo año con la repavimentación de la Ruta 136 no sería solo un gesto simbólico, sino una decisión concreta en favor de la vida, la seguridad y la integración binacional. El siniestro de hoy vuelve a recordarlo con crudeza: el tiempo de las dilaciones se agotó.
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