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Parana » Informe Digital
Fecha: 02/01/2026 20:19
Una nueva tragedia vial registrada este viernes en la Ruta Nacional 136, que une Gualeguaychú con Fray Bentos, dejó un saldo de dos personas fallecidas, una mujer embarazada internada y un menor que resultó ileso. El choque ocurrió durante la mañana, a la altura del kilómetro 28 del lado entrerriano, en un contexto de intensa lluvia y condiciones viales deterioradas. Las víctimas fatales fueron una mujer de nacionalidad uruguaya y un joven argentino, oriundo de Rosario, quienes conducían los vehículos involucrados en el siniestro. El hombre viajaba acompañado por su pareja, cursando un embarazo avanzado, y por un niño, que no sufrió lesiones. Tras el impacto, se montó un amplio operativo de emergencia y el tránsito quedó completamente interrumpido, con intervención de personal policial, bomberos y efectivos de Gendarmería Nacional. El episodio ocurrió en el inicio de la temporada estival, uno de los períodos de mayor circulación vehicular del año, y volvió a poner en primer plano el crítico estado de la ruta 136, un corredor estratégico para la vinculación entre la Argentina y Uruguay. El deterioro de la calzada con baches profundos, hundimientos, huellones generados por el tránsito pesado y grietas estructurales ha sido señalado en reiteradas oportunidades como un factor de riesgo permanente. En ese contexto, en las últimas semanas trascendió que la Comisión Administradora del Río Uruguay (CARU) estaría analizando un proyecto binacional para la repavimentación integral del tramo de 34 kilómetros que conecta Gualeguaychú con el Puente Internacional Libertador General San Martín. Se trata de una obra largamente postergada pese a la relevancia logística, turística y comercial del corredor. Según fuentes vinculadas al organismo binacional, la Delegación Argentina habría presentado una propuesta técnica y financieramente viable, que actualmente se encuentra bajo estudio por parte de la Delegación Uruguaya. El planteo contempla la rehabilitación total de la calzada y se apoya en un criterio central: sin una ruta en condiciones adecuadas, el acceso al puente internacional se vuelve inviable, lo que habilitaría a la CARU a asumir un rol activo en la infraestructura asociada al paso fronterizo. La iniciativa se basaría además en el principio de reciprocidad binacional, por el cual cada inversión realizada en territorio argentino tendría su correlato en obras del lado uruguayo. Los beneficios de una intervención integral irían más allá de la seguridad vial, al permitir reducir costos logísticos, fortalecer el turismo, mejorar la radicación de servicios y potenciar el desarrollo regional, con impacto también en la recaudación por peaje. La ruta 136 fue inaugurada en 1954 y su infraestructura original ha superado ampliamente su vida útil. Décadas de anuncios, proyectos inconclusos y falta de mantenimiento conforman una historia conocida por los vecinos de Gualeguaychú y por quienes transitan habitualmente el corredor. El accidente ocurrido este viernes volvió a exponer, con crudeza, las consecuencias de esas demoras. En 2026 se cumplirán 50 años de la inauguración del Puente Internacional General San Martín. Avanzar en ese mismo año con la repavimentación de la ruta 136 aparece, para muchos actores de la región, como una decisión clave en favor de la seguridad, la integración binacional y la preservación de vidas en uno de los pasos fronterizos más importantes del país.
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