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» Clarin
Fecha: 01/01/2026 08:36
El año comienza con aumentos en las tarifas de colectivos y subtes, tanto en la Ciudad como en el Gran Buenos Aires. Desde este jueves se repetirá el ajuste que se viene aplicando desde marzo, que es del 2%, más el índice de inflación, por lo que el aumento esta vez será del 4,5 en la Ciudad%. La Provincia de Buenos Aires, que para diciembre agregó una suba adicional del 10%, tendrá el mismo incremento. A partir de estos porcentajes, el boleto mínimo de colectivos en la Ciudad costará $ 620,07, mientras que en el Gran Buenos Aires el costo será de $ 685,11. Como ya ocurrió en diciembre, esto hace que haya tres tarifas distintas entre los colectivos del AMBA, ya que los de jurisdicción nacional subieron a mediados de noviembre y el mínimo cuesta $ 494,83. En la Ciudad también aumenta el subte, que se va a $ 1.260 por viaje. En tanto que los peajes de las autopistas porteñas en hora pico para autos saldrán $ 5.133,74 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y $ 2.134,29 en la Illia. El argumento que repiten las autoridades porteñas es que, con los aumentos programados, se busca "recomponer el atraso de la tarifa" teniendo en cuenta que, en el caso de los colectivos, cubre el 70% de los subsidios. Mientras que en el subte el índice, siempre según cifras oficiales, el índice crece al 76,3%. Además, se supo que hasta marzo se mantendrá el mismo esquema de ajuste mensual, y que partir de ese mes podría ser modificado. Colectivos En las 30 líneas de colectivos que gestiona el Gobierno porteño desde el año pasado el mínimo será de $ 620,07 para trayectos de 0 a 3 kilómetros. Luego, entre 3 y 6 km. el valor será de $ 689. Los viajes entre 6 y12 km. tendrán un costo de $ 742,08, mientras que los recorridos más largos, de 12 a 27 km. saldrán $ 795,20. Desde el Ejecutivo porteño sostienen que, desde el año pasado, se viene llevando a cabo una modernización en las más de 1.600 unidades que están bajo jurisdicción porteña desde el año pasad. Y enumeran que la renovación incluye la incorporación de validadores multipago, que aceptan tarjetas de crédito y débito, además de la SUBE y teléfonos celulares, la colocación de cámaras y mejoras en los recorridos. Además, en la Ciudad afirman que está en marcha el recambio de la flota y la migración a energías limpias, con incentivos para que las empresas de colectivos sumen unidades a gas o eléctricas cada vez que tengan que comprar colectivos nuevos. En diciembre que la empresa Metropol ya comenzó a las primeras de las 150 unidades a gas que compró para sus líneas 65 y 151 . En ese sentido, está vigente una resolución del Boletín Oficial que estipula que, desde enero de 2027, será obligatorio para las empresas incorporar unidades impulsadas con energías limpias cada vez que den de baja una gasolera. Sin embargo, según la estimaciones oficiales, se espera que para 2026 al menos el 15% de la flota esté compuesta por colectivos eléctricos o a gas; mientras que para 2027 el índice llegará al 30%. Subte l costo del viaje en subte se va a $ 1.260. En un contexto económico complejo y de crisis y aumento de tarifas, para atenuar las subas se volvieron clave los nuevos medios de pago. Desde diciembre, al menos un molinete por estación acepta tarjetas de crédito y débito, además de la SUBE. Y luego se fueron incorporando los pagos sin contacto. La mayoría de los promociones vence este 31 de diciembre y es probable que algunos bancos y billeteras virtuales las renueven. De acuerdo con datos de Emova, estos pagos ya representan el 30% de las transacciones. Como en la mayoría de las estaciones hay un solo molinete multipago, empezaron a verse filas. También se mantienen los descuentos para pasajeros frecuentes. Deben abonar siempre con el mismo medio de pago para comenzar a percibir el beneficio a partir del viaje 21. Así, entre 21 y 30 viajes el costo de cada pasaje será de $ 1.008; entre 31 y 40, se pagará $ 882; y de 41 en adelante $ 756. El Premetro cuesta 441. Autopistas Los peajes también aumentan este jueves. Por eso, en hora pico cuestan $ 5.133,74 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, y $ 2.134,29 en la autopista Illia, siempre para vehículos particulares. En hora no pico los valores serán $ 3.622,54 y 1.147,22, respectivamente. En el caso de los peajes, los argumentos de los aumentos sostienen que "se ha encomendado a AUSA la ejecución de un importante plan de obras públicas que se encuentran actualmente en sus etapas iniciales, pero cuyo volumen continuará incrementándose en los meses venideros del año 2025, donde se espera se produzca el grueso de las certificaciones de los contratistas y, consecuentemente, de la obligación de pago de AUSA". Por ley, total de la recaudación de peajes, el 10% se destina a subsidiar la tarifa del subte. Del resto, y de acuerdo a los que marca la ley, AUSA sólo puede destinar el 40% para gastos operativos y mantenimiento. El 5% va para la ampliación de la red subterránea y el 55% lo tiene que destinar obligatoriamente a obras viales. Es la inversión que la Ciudad ya anunció que va a destinar obras como las del Paso Bajo Nivel de la calle García Lorca, en Caballito, que está en la etapa inicial, y la ampliación de la autopista Dellepiane, que sumará áreas parquizadas y un carril central. SC Mirá también Newsletter Clarín
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