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Fecha: 29/12/2025 18:38
La irrupción de Franco Colapinto en la Fórmula 1 no solo cambió el mapa del automovilismo argentino, sino que también generó chispazos dentro del paddock. En una reciente entrevista, Paul Aron, compañero del piloto argentino en la estructura de Alpine, habló sobre su presente en el equipo y no ocultó su fastidio por la diferencia de recursos. Cuando el corredor de Estonia fue consultado por la dificultad de llegar a la máxima categoría, no dudó en poner a Colapinto como ejemplo de un camino más sencillo debido al respaldo nacional. Leé también: Dieron a conocer el ranking de los pilotos más rápidos de la F1: en qué puesto quedó Franco Colapinto El hecho es que para un chico que tiene a un país como Argentina detrás, es mucho más fácil encontrar apoyos, patrocinadores y dinero que para mí, que vengo de Estonia, donde somos solo 1,3 millones de habitantes, lanzó Aron, dejando en claro que el factor económico y el apoyo de las marcas argentinas fue clave para que Colapinto se asentara en la F1. Pero el estonio fue más allá y calificó la trayectoria de algunos de sus colegas con una palabra que impactó: Sé muy bien cómo para algunos chicos este camino ha sido mega fácil porque siempre han tenido un buen respaldo. El error de Aron radica en confundir la consecuencia con la causa: el masivo apoyo de Argentina no fue el motor inicial de Franco, sino el resultado de su talento tras años de sacrificio extremo, como haberse exiliado solo en Europa a los 14 años o competir en categorías inferiores sin sponsors y con presupuestos mínimos. Mientras Aron señala el factor económico actual, omite que Colapinto tuvo que romper una sequía de 23 años para su país rindiendo bajo una presión absoluta y demostrando su valía en pista antes de que llegara cualquier inversión, dejando claro que el respaldo nacional fue el premio a su desempeño y no un privilegio que le facilitó el camino. Aron tampoco entendió por qué no fue elegido por Briatore para acompañar a Pierre Gasly como titular desde 2026. Personalmente, esperaba poder prepararme para ser piloto de Fórmula 1 a tiempo completo este año. Desafortunadamente, no fue así, pero cuando pienso en lo que aporté, no podría haber hecho más, cerró. Una rivalidad que viene de la F2 La pica entre Colapinto y Aron no es nueva. Los fanáticos recuerdan bien el cruce en la Fórmula 2, cuando el argentino le arrebató una victoria épica en la última vuelta en Ímola. En aquel entonces, el estonio se mostró visiblemente enojado en el podio, lo que llevó a Franco a declarar con su frescura habitual: Yo tampoco lo quiero mucho, pero por lo menos le tiré un poco de champagne. Hoy, ambos forman parte de la estructura de Alpine y esta temporada pelearon palmo a palmo por la consideración de Flavio Briatore de cara al futuro. Finalmente, Franco fue confirmado como piloto titular para comenzar el ciclo que viene con un nuevo auto y un novedoso motor que cambiará el panorama en la F1.
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