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» Diario Epoca
Fecha: 24/12/2025 18:28
A orillas del rio Parana, en la zona donde el transito y el comercio llevan decadas marcando el pulso diario de la Triple Frontera, Paraguay y Brasil pusieron en funcionamiento una nueva pieza de infraestructura largamente esperada. Se trata del Puente de la Integracion, un cruce vial que une Presidente Franco con Foz de Iguazu y que apunta a aliviar uno de los pasos mas saturados del Mercosur, con impacto directo en la logistica regional y el intercambio bilateral. La obra se convierte en el segundo vinculo vial entre ambos paises en este punto estrategico. Durante anos, el Puente de la Amistad concentro practicamente todo el transito mixto de la zona: vehiculos particulares, omnibus y transporte de cargas. Esa concentracion genero demoras recurrentes, sobrecostos operativos y una presion constante sobre las areas urbanas cercanas, especialmente en horarios pico. Con una extension aproximada de 760 metros y una inversion conjunta cercana a los 1.900 millones de reales, el nuevo cruce fue disenado para redistribuir esos flujos de manera mas eficiente. La puesta en marcha se realiza de forma gradual. En esta primera etapa, el paso esta habilitado unicamente para camiones de gran porte sin carga, que circulan en horarios nocturnos. El esquema busca ordenar la operatoria, reducir la congestion existente y evaluar el funcionamiento del puente sin alterar bruscamente la dinamica de las ciudades involucradas. El transito de estos vehiculos se permite todos los dias del ano entre las 19 y las 7 horas, aunque en el tramo urbano de Presidente Franco la circulacion se restringe aun mas, entre las 22 y las 5, como medida preventiva para minimizar el impacto en zonas residenciales y mejorar la seguridad vial. Tras un periodo inicial de aproximadamente 30 dias, esta previsto habilitar tambien el paso de omnibus de turismo, bajo un sistema de horarios y recorridos controlados. Desde el punto de vista vial y logistico, el diseno de los accesos cumple un rol central. Del lado paraguayo, los camiones se conectan con avenidas estructurantes que derivan en la ruta PY07, uno de los corredores clave hacia Ciudad del Este y su area de influencia. Esto permite separar el transito pesado del flujo urbano cotidiano, una condicion clave para mejorar tiempos de viaje y reducir conflictos en zonas densamente pobladas. En sentido inverso, el esquema de circulacion hacia Brasil evita cruces complejos y accesos improvisados. La inauguracion del puente se inscribe dentro del fortalecimiento del Corredor Metropolitano del Este, una region donde convergen actividades comerciales, industriales y logisticas con fuerte vinculo binacional. En terminos economicos, Paraguay y Brasil mantienen un intercambio sostenido de bienes industriales, productos agroindustriales e insumos intermedios, por lo que la mejora en la previsibilidad de los cruces fronterizos resulta determinante para reducir costos y riesgos en las cadenas de abastecimiento. Si bien el nuevo cruce no soluciona por completo los desafios historicos de la Triple Frontera, representa un avance significativo en infraestructura estrategica. Su operacion progresiva permitira ajustar procedimientos, evaluar impactos reales y planificar futuras ampliaciones, como la eventual habilitacion de vehiculos livianos o camiones con carga. En un contexto regional donde la competitividad depende cada vez mas de la eficiencia logistica, el Puente de la Integracion aparece como una pieza clave para ordenar el transito, fortalecer el comercio y profundizar la integracion entre Paraguay y Brasil.
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