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» Los Andes
Fecha: 22/12/2025 06:15
El pueblo de Rodeo de la Cruz cobró vida en 1912, a través de un proceso particular de urbanización desarrollado por un bodeguero de origen italiano, Cayetano Piccione. El sitio elegido fue un predio dentro de su finca, cercano al Paradero Kilómetro 11 del circuito ferroviario Guaymallén. El nombre corresponde a la distancia que separa esta localidad de la estación Fray Luis Beltrán, punto de inicio de este circuito. Resulta interesante observar la distribución del loteo y la urbanización realizado por la familia Piccione para este nuevo pueblo. Hay varios detalles históricos que nos hablan de la tradición española heredada de los romanos, en el proceso de fundación de ciudades. Por ejemplo, las calles en ángulo recto, una plaza central con la instalación de una fuente, o monumento y en los alrededores la instalación de los edificios públicos. Respecto al equipamiento urbano, las manzanas presentan un tamaño regular, con algunas diferencias en el tamaño de los lotes. En una posición central, la plaza Gobernador Rufino Ortega (h), los predios destinados a la Iglesia y al Registro Civil al sur, la Policía al norte y la escuela al este, marcan la herencia romana en la fundación de ciudades. Posteriormente a través de la acción de otros inmigrantes, Rodeo de la Cruz cobra vida en los alrededores de la Estación del Ferrocarril. Las familias Passera y Derramond emprenden una acción urbanística a finales de 1912, por medio de un remate de 122 lotes, con predios previstos para escuela, municipalidad y comisaria comienza el poblamiento en las cercanías a la estación ferroviaria. Mostrar la disputa entre italianos y franceses hace que surjan dos sectores poblacionales, uno en torno al apeadero ferroviario de Kilómetro 11 y el otro asociado a la estación de ferrocarril de Rodeo de la Cruz. Ambos con identidades distintas, planta en cuadrícula y planta entre diagonales. * Prof. Dr. Daniel G. Grilli. Cátedra Historia de Mendoza. Filosofía y Letras, UNCuyo.
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