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Concordia » Saltograndeextra
Fecha: 30/11/2025 13:07
Un grupo de diputados de Juntos por Entre Ríos presentó un proyecto de declaración para exigir al Gobierno Nacional que refuerce la fiscalización del peso y las dimensiones de los camiones en las rutas nacionales de la provincia. Argumentan que el deterioro acelerado de la red vial afecta la economía entrerriana y compromete la seguridad vial. Diputados del bloque Juntos por Entre Ríos presentaron un proyecto de declaración para reclamar al Gobierno Nacional una fiscalización más estricta del peso y las dimensiones de los camiones que circulan por las rutas nacionales que atraviesan la provincia. La iniciativa busca que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) incremente la cantidad de operativos, instale más balanzas y garantice el cumplimiento de la normativa vigente. Los legisladores sostuvieron que se trata de “un acto de defensa de los intereses de los entrerrianos”, ya que el deterioro acelerado de la red pavimentada “perjudica el desarrollo económico” y expone a la provincia a mayores riesgos en materia de seguridad vial. La falta de controles adecuados, advirtieron, se profundiza por los recortes presupuestarios, la reducción de personal y los salarios devaluados dentro de Vialidad Nacional. El proyecto, impulsado por el diputado Juan Manuel Rossi, fue acompañado por sus pares Mariana Bentos, Mauro Godein, Ruben Rastelli, Carolina Streitenberger y Noelia Taborda. Los legisladores remarcaron que el pedido apunta a “resguardar el patrimonio vial” y garantizar condiciones adecuadas para el desarrollo económico y productivo de Entre Ríos. Un corredor estratégico para Argentina y el Mercosur Rossi subrayó que Entre Ríos funciona como un corredor logístico clave para el país y el Mercosur. En ese sentido, recordó que la provincia soporta un tránsito cada vez más intenso de camiones que se dirigen hacia puertos, zonas industriales y centros de distribución. “El mal estado de las rutas nacionales fue el motivo que nos llevó a presentar este proyecto”, explicó el legislador. También citó datos del informe 2023-2024 de Vialidad Nacional, que revelan que la mitad de la red vial asfaltada del país no se encuentra en buen estado. En el caso de Entre Ríos, el muestreo de 2.018 kilómetros (el 31,3 % del total provincial) arrojó que solo el 26,3 % está en buen estado, mientras que el 29,7 % se mantiene en estado regular y el 43,9 % presenta un deterioro significativo. Consecuencias del deterioro y la falta de control Rossi señaló que la circulación de camiones con sobrepeso acelera el desgaste de las rutas. Este tránsito genera fisuras, baches, deformaciones y reduce notablemente la vida útil del pavimento. Además, incrementa el riesgo de accidentes, encarece los costos logísticos y afecta actividades económicas como el turismo. El diputado remarcó que “un incremento del 20 % en el peso por eje puede reducir a la mitad la duración de un pavimento”. Por eso insistió en la importancia de instalar más operativos de fiscalización y aplicar la normativa vigente, que establece límites de peso y dimensiones en el transporte de carga. Obligación legal de fiscalizar La Ley Nacional de Tránsito N.º 24.449 faculta a las autoridades jurisdiccionales a examinar y revisar la carga de los vehículos. Según Rossi, la DNV mantiene la potestad y el deber de control sin importar si la ruta está concesionada o no, ya que es responsable final de garantizar el cumplimiento de los límites legales. Sin controles suficientes, advirtió, se incentiva la circulación por caminos alternativos para eludir las balanzas existentes. Esa práctica aumenta el deterioro, debilita el efecto disuasivo y compromete la seguridad de las comunidades locales. “El deterioro acelerado de la red pavimentada vial perjudica nuestro desarrollo económico”, concluyó Rossi, quien pidió el apoyo de la Legislatura para fortalecer la exigencia formal al Gobierno Nacional. Fuente: APFDigital
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