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» Diario Opinion
Fecha: 07/11/2025 11:13
El GP de Brasil, fecha 21 del Campeonato Mundial de Fórmula 1, viene con formato Sprint. Los equipos tendrán una única sesión de prácticas para poner a punto los coches de cara al fin de semana, en un circuito complejo y técnico bajo condiciones climáticas inestables. McLaren, líder absoluto en Constructores, peleará con Norris y Piastri el campeonato de pilotos ante el amenazante avance de Verstappen, que aprovechará el más mínimo error. Williams lidera cómodo la zona media de la parrilla, mientras que Racing Bulls, Aston Martin, Haas y Sauber con diferencia de 10 puntos, pelearán por los 30 millones de dólares que da el 6° puesto en Constructores. Novedades La Fórmula presentó el Anuncio del GP de Brasil con un poster de promoción con los pilotos Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto, que corre como local y Lewis Hamilton (ídolo en Brasil) que posteó "Te amo Brasil. Gracias por tenerme y por todos los brasileños que muestran mucho amor. Dios los bendiga". Si bien no hay confirmación oficial sobre la renovación de Franco Colapinto, Flavio Briatore sigue dando señales. El responsable de Alpine F1 estuvo en Buenos Aires y se reunió con los principales patrocinadores de Colapinto, donde habría ultimado los detalles de patrocinio para su contrato. El anuncio podría hacerse en Brasil, en una calculada estrategia de marketing, dado que se espera una gran asistencia de público argentino y latinoamericano. Williams llevará una livery con un diseño que rememora viejas épocas y anunció que en 2026 el equipo cambiará la denominación a Atlassian Williams F1 Team, con un logo similar al de sus comienzos. Alex Albon y Max Verstappen, llevarán un casco especial para este GP. Características del circuito El Circuito José Carlos Pace, conocido como Interlagos es un circuito corto, el más corto después de Mónaco y muy técnico. Se encuentra a 750 m sobre el nivel del mar, con una elevación total de 43 metros y se corre en sentido antihorario. El trazado de 4,3 km, tiene 15 curvas, 2 zonas de DRS y es una combinación de zonas rápidas y curvas reviradas. Es un circuito en el que se acelera a fondo en casi el 60% del trazado con velocidades de hasta 350 km/h. No será fácil hallar la configuración adecuada para sortear elevaciones, depresiones, curvas enlazadas y rectas rápidas, sobre todo para el último sector: las curvas 13 a 15 forman un curvón
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