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» Sin Mordaza
Fecha: 16/09/2025 21:57
Según reveló The Race, el equipo francés encontró una ventana para ayudar al rendimiento en los frenos traseros del A525, que a su vez suma en lo aerodinámico, el rendimiento del fondo plano y la gestión de la temperatura de los neumáticos. "Rápido y barato", lo tituló el medio especializado, que planteó una tendencia de desarrollo a bajo costo en toda la categoría con el fin de gestionar mejor los recursos para un modelo que está 'de salida', que encima en el caso de Alpine tiene muy malos resultados. "Dudo que haya alguien haciendo un suelo, o algo que sea de alto costo o que demande muchos recursos. Pero esta área, en el conducto de freno, es bastante barata y rápida de desarrollar o evaluar", afirmó David Sánchez, director técnico de la escudería.
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