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Gualeguaychu » El Argentino
Fecha: 28/07/2025 06:54
Testimonios, estadísticas y medidas públicas revelan que detrás de cada número hay heridas que podrían haberse evitado. Durante el primer semestre de 2025 en la ciudad se produjeron 706 accidentes, implicando a 1434 vehículos. Lunes, 28 de Julio de 2025, 6:01 Redacción EL ARGENTINO En el primer semestre de 2025, Entre Ríos registró 384 siniestros viales y 70 muertes, y Gualeguaychú aparece entre las tres ciudades más afectadas, con víctimas principalmente jóvenes. Este relevamiento es más que una estadística: es una llamada de atención que atraviesa familias, organizaciones sociales y políticas públicas. Según datos de la Dirección de Tránsito municipal a los que accedió EL ARGENTINO, de enero a junio de este año en Gualeguaychú se produjeron 706 accidentes, implicando a 1434 vehículos, y casi el 60 % de los mismos fueron protagonizados por personas de entre 31 y 54 años. “Los siniestros no son inevitables” “No son accidentes inevitables, son heridas que podrían evitarse”, afirmó Miguel Gandolfo, referente de la Asociación Civil por Verdad y Justicia (Aciverjus), quien analizó los datos provinciales y observó con preocupación el aumento de la siniestralidad vial en Entre Ríos. Los números más altos se concentran en rutas como la Nacional 14, la Nacional 12 y la Provincial 11, con una clara mayoría de víctimas varones: “57 víctimas son varones, 13 son mujeres y las edades oscilan entre los 14 y 44 años en más del 50 % de los casos. Gualeguaychú suma ocho muertes en lo que va del año. Son datos que duelen y que dicen mucho de lo que está pasando en nuestras calles”. La mayoría de los incidentes involucran motovehículos: “Hay un promedio de cuatro siniestros por día, la mayoría no son fatales, pero sí dejan secuelas traumáticas. Y lo más grave: son evitables”. Una ciudad más segura Desde el Estado se articula una estrategia que combina prevención, comunicación y educación. Se destacan campañas, talleres escolares y el uso de alcoholímetros provistos por el programa nacional Alcoholemia Federal. Marcelo Hail, director de Tránsito local, en diálogo con EL ARGENTINO, aportó la mirada desde el Estado sobre los controles y las políticas de prevención vial. Su testimonio reveló una lógica de trabajo articulado con la Policía Departamental y otras áreas municipales. “Tenemos campañas, como la del Conductor Designado, que hacemos con el área de Turismo. Repartimos pulseras y bebidas sin alcohol en boliches y playas, para que haya una persona responsable al volante”, describió Hail. A su vez, el funcionario brindó información sobre la cantidad de alcoholemias realizadas: según las estadísticas brindadas, de enero a junio hubo 109 casos positivos; el informe evidenció una reducción de casos de casi un 30 %. Por otro lado, el director de Tránsito explicó la organización que se realizan con los controles de motos en la ciudad en conjunto con otras áreas municipales. “Los operativos sobre motociclistas son realizados por la Dirección de Tránsito y las fuerzas de seguridad. Se focalizan en verificar el uso de casco, la habilitación del vehículo y la documentación correspondiente”. El 15% de los accidentes en la vía pública involucran a motocicletas “Las infracciones más comunes son la falta de casco, documentación y la realización de maniobras peligrosas”, detalló. Al tiempo que destacó que estos controles se incrementan durante fines de semana largos y eventos masivos, como el Carnaval del País y la Semana Santa. En relación a las políticas públicas implementadas, comentó: “Adherimos al Plan Estratégico Nacional de Seguridad Vial. Apostamos al enfoque de Visión Cero, que implica ciudades sin muertes evitables”. “Mi mamá salió a hacer un trámite y nunca volvió” “Mamá se dirigía a la Anses, iba en moto. En la esquina de Fray Mocho la embistió una camioneta, quedó tendida al costado del asfalto. La moto quedó debajo de la parte delantera”, relató Eugenia Fuentes, sobre el momento del siniestro en el que falleció su madre. María Julia Martínez fue víctima de un accidente fatal, ocurrió en octubre de 2021, durante la mañana, en pleno centro de Gualeguaychú. La ambulancia trasladó a María Julia al Hospital Centenario, donde fue intervenida de urgencia por una fractura de cráneo con inflamación subdural. A pesar de los intentos médicos, falleció el 15 de octubre a las 6:50 horas. “Mamá falleció al día siguiente y no entendíamos por qué no nos entregaban su cuerpo. El dolor era enorme”, manifestó Eugenia. La familia pudo despedirse el 16 de octubre, sin darse cuenta que el Día de la Madre, el 17, los confrontaba con un vacío irreparable. “Fue como darnos contra el fondo otra vez”, sintetizó. Días pasados se llevó adelante la audiencia de alegatos por el juicio iniciado por la muerte de María Julia Martínez, en los Tribunales de Gualeguaychú. La fiscal pidió 3 años y medio de prisión efectiva y 7 años de inhabilitación para conducir, a la conductora de la camioneta. En tanto, la defensa alegó que la culpa fue de la víctima. El juicio revivió el sufrimiento: “Lo peor fue escuchar los alegatos del defensor. Fue indignante y deshonesto. Como si quisieran justificar lo que pasó con argumentos sin sentido”, expresó Eugenia Fuentes, en diálogo con EL ARGENTINO. Qué medidas faltan y qué responsabilidad asumimos Eugenia Fuentes propuso soluciones concretas, transformando su dolor en pedido: “Capaz puedan pintar sendas peatonales en todas las esquinas. Así los vehículos prestan atención y dan paso, no solo al que viene por la derecha, sino también al peatón”. Frente a la disolución de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Gandolfo cuestionó la falta de políticas públicas sostenidas: “No hay campañas en medios ni en espacios públicos. El Estado retrocede justo cuando tendría que estar más presente”. En este sentido, el referente de Aciverjus dijo: “Te duele la rodilla y el gobierno te corta la pierna. No tiene que ser así”. Las estadísticas no solo enumeran víctimas: cargan historias, duelos, proyectos truncos. Y todas podrían haberse evitado. “Más allá de las campañas y controles, el problema exige voluntad política, memoria activa y responsabilidad ciudadana. Son datos que duelen y que dicen mucho de lo que está pasando en nuestras calles”, concluyó Gandolfo.
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