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» Tu corrientes
Fecha: 17/06/2025 02:40
La medida, considerada un paso clave en la modernización del sistema de movilidad urbana, generó fuertes protestas por parte del sector de taxis y remises. El Concejo Deliberante de Neuquén aprobó por 14 votos una ordenanza que legaliza y regula el funcionamiento de plataformas de transporte como Uber, Cabify y DiDi en la capital provincial. La medida, considerada un paso clave en la modernización del sistema de movilidad urbana, generó fuertes protestas por parte del sector de taxis y remises. La norma establece un marco regulatorio integral que define tarifas, requisitos, beneficios y sanciones para las denominadas Empresas de Redes de Transporte (ERT), y permite también la integración de los taxis y remises al ecosistema digital. Sin embargo, la votación no estuvo exenta de tensiones: un grupo de taxistas rodeó el edificio del Concejo e impidió la salida de los ediles durante horas. “El debate fue complejo y la sesión muy tensa. Estuvimos cuatro horas encerrados porque el Concejo estaba rodeado”, relató el concejal Joaquín Eguía, de Fuerza Libertaria, uno de los impulsores del proyecto. A sus 24 años, el edil defendió la ordenanza asegurando que responde a una demanda ciudadana concreta. “Hicimos encuestas, la gente apoyó en un 95% la llegada de estas aplicaciones”, afirmó en declaraciones a Cadena 3. El texto aprobado contempla exigencias similares a las del transporte tradicional: los conductores deberán tener carnet profesional, certificado de antecedentes, seguro para pasajeros y vehículos con hasta siete años de antigüedad, además de una identificación visible. También podrán compartir el auto hasta cinco conductores habilitados, al igual que los taxis. Un punto clave de la normativa es la estructura de costos. Las plataformas deberán pagar al municipio un canon anual de 15 millones de pesos. Los choferes particulares abonarán 200.000 pesos al inicio y 50.000 pesos mensuales. En cambio, los taxistas y remiseros que se sumen a las apps tendrán un descuento del 50%: pagarán 100.000 pesos de ingreso y 25.000 mensuales. “Esto les permite sumarse sin abandonar su actividad”, sostuvo Eguía, aunque reconoció que su bloque prefería una regulación sin costos para los trabajadores. Además, la ordenanza establece sanciones severas para quienes operen sin habilitación, con multas de hasta 10.000 módulos y posibles inhabilitaciones. Las empresas deberán inscribirse en un registro municipal, implementar sistemas de evaluación y colaborar con la Justicia en caso de ser requeridas. Como complemento, se creará una aplicación municipal para que los taxistas puedan ofrecer viajes digitales, similar al sistema de colectivos urbanos. Pese al respaldo de la mayoría de los bloques —entre ellos PRO, oficialismo y Fuerza Libertaria—, el proyecto fue rechazado por el Frente de Izquierda, que advirtió sobre una “uberización del trabajo”. En paralelo, taxistas y remiseros denunciaron que la medida afectará su rentabilidad. “No estamos en contra del progreso, pero esto nos deja sin trabajo”, expresó un manifestante. Durante la sesión, un grupo de unos 60 choferes —de un total de 890 taxis habilitados— protestó con bocinazos y cortes de tránsito. La edil Cintia Meriño incluso denunció amenazas por parte de un representante del sector. “Se escuchó a los taxistas, muchas de sus demandas están en la ordenanza. Pero llegó el momento de adaptarse. Neuquén no puede quedar afuera del mundo”, argumentó Eguía, quien defendió la norma como un avance hacia una ciudad moderna, al nivel de otras capitales como Buenos Aires, Córdoba o Mendoza. La implementación definitiva dependerá ahora de la reglamentación que deberá emitir el Ejecutivo municipal en un plazo de 120 días. Con esta ordenanza, Neuquén se convierte en una de las primeras ciudades del país en regular de forma integral el funcionamiento de plataformas de transporte y permitir que taxis y remises operen legalmente dentro de ellas. Entrevista de Luis Fernández Echegaray. Fuente: C3
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