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Parana » Informe Digital
Fecha: 09/06/2025 19:27
En un escenario de fuerte deterioro de la red vial nacional y creciente preocupación por la seguridad en las rutas, el gobernador de Chubut, Ignacio “Nacho” Torres, anunció que enviará un proyecto de ley para cobrar una tasa a los camiones extranjeros que circulan por la Ruta Nacional 40, en especial a los que ingresan por Chile, a quienes consideró “responsables de su desgaste”. La iniciativa busca financiar con esos fondos las obras de reparación y mantenimiento de esa vía, que atraviesa la región cordillerana de punta a punta y se encuentra en pésimo estado en varios tramos. De acuerdo a las imágenes que mostró Torres en un video difundido a través de sus redes sociales, en los recorridos que pasan por Chubut, la Ruta 40 muestra un desgaste notorio, con baches, grietas y señalización deficiente que ponen en riesgo a miles de personas que la transitan cada día. VAMOS A COBRARLES A LOS CAMIONES EXTRANJEROS POR EL USO DE LA RUTA 40 Hace una semana le solicitamos al Gobierno Nacional que incluya el traspaso de la obra de reparación de la Ruta Nacional 40 al convenio de compensación de deuda, para poder reparar con fondos propios una de… pic.twitter.com/0kYxKcoUhD — Nacho Torres (@NachoTorresCH) June 9, 2025 Pese a que se trata de una ruta de jurisdicción nacional, el gobernador chubutense sostuvo que la provincia se hará cargo de su reparación mediante un acuerdo de compensación de deuda con el gobierno nacional. “Como provincia no podemos intervenir en una jurisdicción nacional, pero bajo un acuerdo de compensación de deuda lo vamos a poder hacer”, aseguró, acompañado por el secretario de Infraestructura, Hernán Tórtola, y el vicegobernador Gustavo Menna. Según adelantó, el proyecto que presentará en la Legislatura provincial prevé autorizar a Chubut a asumir esa deuda y, a la vez, implementar un sistema de pesaje y cobro a los vehículos pesados que ingresan desde Chile y transitan por la Ruta 40. “Nos vamos a hacer cargo de una obra que es clave para la seguridad vial, el turismo y la producción; y vamos a establecer un esquema justo, en el que quienes más la utilizan también contribuyan a su mantenimiento”, explicó el gobernador. El mal estado de las rutas nacionales no es un problema exclusivo de Chubut. Según un relevamiento reciente de Vialidad Nacional, uno de cada dos kilómetros evaluados de las rutas está en condiciones “regulares” o directamente “malas”. De los más de 19.000 kilómetros relevados —sobre un total de casi 40.000— el 47,5% alcanzó la calificación de “bueno”, el 29% fue calificado como “malo” y el 23,5% como “regular”. Ruta nacional 11 Prensa Scarpín Las provincias más afectadas por este deterioro son Tucumán, Santa Fe y Buenos Aires, pero también hay puntos críticos en la Patagonia, donde la Ruta 40 cumple una función clave para el turismo y los sectores productivos. A esto se suma el tránsito constante de camiones extranjeros que, según el gobierno provincial, agravan el desgaste de la calzada. “Reparar esa ruta y no atacar el problema implica que dentro de pocos años estaremos nuevamente con una ruta en pésimas condiciones”, afirmó Torres. Muertes por inseguridad vial en 2024 En 2024, a causa de la inseguridad vial, diez personas murieron por día en la Argentina, según datos de la Dirección Nacional del Observatorio Vial. Más de la mitad de esos siniestros ocurrieron en rutas nacionales o provinciales, y el 78% fueron causados por colisiones, choques, despistes y vuelcos. Torres ya había adoptado un tono confrontativo con el Gobierno nacional a comienzos del año pasado, cuando denunció la retención de $13.500 millones por parte de la Nación en concepto de coparticipación y advirtió que, si no los transferían, la provincia retendría el gas y petróleo. Así, fue el primer gobernador en enfrentarse al Presidente. “Gobernar es actuar con firmeza y cuidar lo que es de todos”, concluyó Torres en su anuncio de este lunes.
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