04/05/2025 18:35
04/05/2025 18:34
04/05/2025 18:34
04/05/2025 18:33
04/05/2025 18:32
04/05/2025 18:31
04/05/2025 18:30
04/05/2025 18:30
04/05/2025 18:30
04/05/2025 18:30
Parana » El Once Digital
Fecha: 04/05/2025 13:30
Mientras el Ministerio de Seguridad que encabeza Patricia Bullrich investiga cómo ingresaron los casi 470 kilos de cocaína al buque MV Ceci en el puerto de San Lorenzo (Santa Fe), una de las hipótesis que se manejan es la de la falta de serenos de buques para controlar la entrada de mercadería, a partir de un decreto del Gobierno Nacional que dispuso que pase de ser obligatoria a optativa la contratación de estos trabajadores. Los investigadores estiman que la entrada de la droga se hizo a través de una lancha por el lado del agua, camuflada en mercadería o en otros insumos que metieron en la nave marítima. El decreto PEN 37/2025, que lleva las firmas del presidente Javier Milei, del jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y de Bullrich "permite a las navieras internacionales que la función de los serenos de barcos, que antes era obligatoria las 24 horas durante todo el tiempo que la embarcación estuviera en puerto, ahora sea optativa por parte de la multinacional". "O sea la misma naviera puede elegir si quiere ser controlada a o no. En estos tres últimos meses, cientos de barcos operaron en los puertos nacionales y es mínimo el número de los que solicitaron sereno", señalaron los trabajadores en un comunicado. Y añadieron: "De haber habido sereno en el MV Ceci, una de sus primeras funciones hubiera sido la supervisión de provisiones requeridas por el buque, en el mismo momento en que eran cargadas". "Nuestros salarios están incluidos en los costos operativos de la embarcación en puerto y no solo significan gasto cero para el Estado, sino que son una fuente legítima de ingresos desde el exterior", señalaron. Además, remarcaron: "No afirmamos que el decreto fuera promulgado para facilitar el contrabando o relajar la seguridad en los puertos. Pero el desacierto del mismo comienza a ser evidente", consideraron. ¿Qué pasó con el buque MV Ceci? En declaraciones a la Agencia Noticias Argentinas, José C. explicó: "En el Ceci se encontró la droga porque el capitán advirtió luego de ver algo sospechoso, pero si el capitán no se daba cuenta o estaba complotado, el barco sale con la droga. La cocaína no se descubrió a partir de una investigación de las fuerzas federales o hubo un llamado al 911". En ese sentido, afirmó que “falló la seguridad nacional y una de las funciones prioritarias del sereno es estar presente cuando se están subiendo las provisiones, que puede ser comida o repuestos para alguna de las maquinas del barco o material de librería para la parte de oficina”. "Ese control puede llevar media hora o una hora como mucho. Todo lo que entra al barco es controlado por los serenos. Las provisiones, en general van de pocos kilos a un par de toneladas", señaló. "En general hay dos formas de subir la mercadería al barco: ya sea por el muelle con un camión o grúa propia del barco, que es chica, o se puede subir por el otro lado, por el agua. En el puerto de San Lorenzo las cámaras de seguridad apuntan al muelle, pero del lado del río, donde no hay muelle, no hay cámaras de seguridad", reveló el trabajador marítimo. "Nosotros somos un reaseguro para las compañías y el trabajo de los serenos es asegurar a las empresas que no entren el alcohol al barco", explicó José C. ¿Cuál es la tarea de un sereno de buque? En otro orden, indicó a NA: "Los serenos de buque hace más de 100 años que estamos en esta actividad. Somos auxiliares de Prefectura Naval Argentina, por lo que no se trata de una persona contratada que sube al barco y ya está. Somos civiles que tienen que ser aceptados por Prefectura. Mientras cumplimos nuestras funciones somos el contacto entre el barco y la fuerza". En relación a los sueldos que perciben, José C. aclaró: "El costo del mantenimiento del cuerpo de serenos para la Argentina es de cero pesos. No le salimos nada, porque el costo nuestro sale del 0,1 por ciento del operativo del barco cuando está en el puerto. Está incluido en esa gran bola de dinero del que se hace cargo la compañía". "Nuestro salario no lo paga el Gobierno Nacional, sino que los paga la empresa extranjera. Si alguien hizo un decreto para sacar un sereno porque le salimos caro al país, se equivocaron mucho", concluyó.
Ver noticia original
 (300 x 300 px).gif)
.png)
Examedia © 2024
Desarrollado por