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» Diario Cordoba
Fecha: 24/03/2025 04:46
Los carriles bici de Córdoba y las ciclocalles, que suman más de 67 kilómetros entre los dos (41 los primeros y 26 las segundas), acumularon en 2024 una frecuencia de paso de 29.264 vehículos diarios el año pasado, tanto de bicicletas como de patinetes. Estos datos, que maneja la Delegación de Movilidad del Ayuntamiento y a los que ha tenido acceso este periódico, suponen que, desde 2019, el aumento de uso de estas vías ha sido de un 88,86%, teniendo en cuenta que en ese ejercicio el índice medio diario era de 15.495 frecuencias. Desde 2019, el dato ha sido ascendente. De 2020 no hay cifras debido a la pandemia, pero ya en 2021 fueron 20.176; 22.915 contabilizados en 2022; 24.707 en 2023 y los más de 29.000 de 2024. En 2024, si se observa el registro mensual, el mes con mayor índice medio diario fue mayo, con 33.773 vehículos (teniendo en cuenta que una misma bici o un mismo patinete pueden ser contabilizados más de una vez el mismo día). El mes con la cifra más baja fue enero, con 22.324. Panel informativo sobre el paso de bicis y patinetes. / Víctor Castro Los tramos más usados Para saber los tramos más usados, Movilidad cuenta con espiras bajo pavimento, además de los paneles informativos de algunas avenidas. En este caso, la zona con más tránsito de bicis y patinetes registrado el año pasado fue el Marrubial, con más de 1.700 vehículos al día, y le siguieron la Fuensantilla (1.670), avenida del Corregidor (1.653), de la Libertad (1.308) y Al-Nasir (1.294). Además de estos tramos, el resto de carriles que supera los 1.000 vehículos son la Ribera, avenida de la Igualdad, avenida de América, Campo Madre de Dios y la plaza de Andalucía. En el caso de los tramos de carriles bicis o ciclocalles con menos tránsito en 2024, fueron la avenida de Trassierra, la urbanización Azahara, la avenida Campo de la Verdad, Pintor Espinosa y Fuerteventura. Suscríbete para seguir leyendo
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