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Concordia » El Heraldo
Fecha: 28/02/2025 14:00
Desde la empresa concesionaria actual advierten que, a menos de 40 días del vencimiento del contrato, no han recibido comunicación oficial sobre la transición. Aunque legalmente aún podría haber una renegociación, el 8 de abril marcaría el fin de la concesión vigente, y el día siguiente podría dejar sin empleo a cientos de personas, además de comprometer servicios esenciales en la ruta. Uno de los principales problemas radica en el atraso tarifario. Se señala que para que el nuevo concesionario pueda operar de manera sostenible, la tarifa debería rondar los 2.500 pesos cada 100 kilómetros, mientras que actualmente se encuentra muy por debajo de ese valor. Además, el esquema de pliego establece que ciertas mejoras en la infraestructura recién habilitarían el ajuste tarifario en el futuro, lo que desincentiva la participación de empresas interesadas. Otro punto crítico es la posible desaparición de los peajes y servicios asociados, lo que dejaría sin cobertura tareas esenciales como remolques, asistencia en accidentes y mantenimiento. La incertidumbre sobre la continuidad del servicio y la falta de comunicación por parte del Estado generan preocupación tanto en la empresa concesionaria como en los trabajadores. La historia de renegociaciones inconclusas y la falta de respuestas oficiales han llevado a esta situación límite. Si no hay definiciones antes del 8 de abril, la ruta podría quedar sin operador y los trabajadores sin empleo ni indemnización, un escenario que expone la fragilidad del actual sistema de concesiones viales en el país.
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