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Buenos Aires » Infobae
Fecha: 27/02/2025 14:47
Marcellus Puig, CEO de Volkswagen Argentina, y Martín Massimino, Director Comercial del VW Group Argentina, posan con el Nuevo VW Nivus 2025 Este miércoles se presentó oficialmente el Nuevo Volkswagen Nivus 2025, la actualización del exitoso modelo que puede adjudicarse el título de pionero de los SUV Coupé en Latinoamérica. Si bien es un auto muy conocido en el mercado argentino, la nueva versión tiene dos particularidades que van más allá de la renovación estética de las vistas frontal y trasera que se aprecian como novedades evidentes: se trata del primer Volkswagen conectado en Argentina y ahora incorpora la caja automática en la gama, tanto en una versión de acceso como en la de mayor equipamiento. Sin embargo, el evento que organizó Volkswagen Argentina para dar detalles de lo que había sido solo un Avant Premiere en las acciones del verano en la Costa Atlántica permitió profundizar en temas de relevancia para la marca y para el mercado automotor argentino, inmerso en un cambio de paradigma trascendente como pasar de tener predominancia de productos nacionales a uno en el que los importados van camino a quedarse con el 70% de las ventas. Volkswagen es probablemente la terminal automotriz que mejor refleja ese cambio de escenario, con una llegada masiva de modelos provenientes de Brasil, como contraste de una operación industrial local que en pocos meses podría quedarse produciendo sólo un modelo, que a su vez ya tiene fecha de vencimiento. El SUV Taos ya no es un secreto que en el invierno dejaría de fabricarse en General Pacheco y comenzaría a llegar importado de México, donde se hizo la renovación que Argentina no llevará adelante. Pero lo que mayor impacto tendrá en el mercado local es la sucesión de la actual pick-up Amarok, que el año pasado tuvo una actualización fundamentalmente estética con la que afronta sus últimos años de vida. La pick-up Amarok tendrá reemplazo en General Pacheco. La nueva camioneta, probablemente basada en la actual Maxus, se anunciará antes de julio Aunque los directivos de la marca guarden silencio respecto al producto con el que Volkswagen dará continuidad al plan industrial para la planta argentina, se especula que se tratará de un vehículo similar, una pick-up mediana con chasis y una tonelada de capacidad de carga, basada en la moderna plataforma de la marca china Maxus que produce en ese país el holding SAIC, una compañía que tiene alianza estratégica con Volkswagen Group. “Siempre dijimos que la absoluta prioridad es conseguir una continuidad en nuestra marca para la planta Pacheco y estamos trabajando en eso. Creemos que el mejor vehículo para producir en Argentina es una pick-up, porque es un producto que tiene menos variaciones ante inestabilidades que puedan darse en el mercado, tanto de la industria automotriz como de la economía, es un vehículo más exportable por ser fabricado en lo que siempre digo que es el “polo pickapero” que es nuestro país. Por los tiempos que demanda un nuevo proyecto industrial, no pasará mucho tiempo antes de anunciar qué vehículo será el que reemplace a la actual Amarok. El anuncio será en el primer semestre de este año”, dijo Martín Massimino, director comercial de Volkswagen Group Argentina. El ejecutivo no confirmó que Taos deje de fabricarse en Argentina, pero hizo fuerte hincapié en que “es parte de un análisis integral en busca de la mejor combinación de productos para mantener la sustentabilidad al negocio en Argentina. Tampoco hay un proyecto para fabricar otro tipo de pick-up en Argentina. Nuestra máxima prioridad es encontrar un futuro para Amarok”. Actualmente, Volkswagen comercializa Taos y Amarok como vehículos nacionales, a los que se suman el Saveiro, Polo, Virtus, T-Cross, Nivus, Vento y Tiguan. “Tenemos 9 modelos en la oferta de la marca, multiplicados por todas sus versiones, y en poco tiempo vamos a tener 10 con el nuevo VW Tera, lo que nos permite tener presencia en todos los segmentos y con éxito en todos ellos también”, dijo Massimino. El SUV Taos comenzó a fabricarse en 2021 y es líder en ventas del segmento en febrero. Se empezaría a importar de México donde se actualizó su diseño a una nueva generación El nuevo SUV compacto que llegará al país este año es una fuerte apuesta para conquistar el segmento más bajo de este tipo de vehículos, lo que para muchos es el futuro del actual VW Polo. “El VW Tera lo van a poder ver en el lanzamiento oficial este próximo 2 de marzo en Río de Janeiro y después cuando llegue a Argentina, en julio. Creo que va a ser la novedad del año y probablemente la más importante de la industria automotriz para 2025. Va a ser un ícono en la marca, para la entrada a la gama de SUV con máxima tecnología, seguridad y confort”, señaló el director comercial de VW Argentina. Aunque recién cuando llegue al mercado local se podrán conocer las especificaciones de la gama y su posicionamiento en precio, parece un hecho que el Tera será el vehículo más accesible de Volkswagen en Argentina, siguiendo una línea con la política del gobierno de Javier Milei de bajar el precio de los autos 0 km. El Gobierno inició el año pasado un proceso que ya lleva siete meses de decisiones políticas y económicas que pretenden reducir los costos operativos y la carga impositiva de los autos para que sean más accesibles. “La marca está acompañando estas medida del gobierno, muy acertadas de quitar impuestos y permitirnos mayor competitividad”, dijo Massimino. Martín Massimino, director comercial de Volkswagen Group Argentina junto al Nuevo VW Nivus La última medida que se reglamentaría la semana próxima es la de permitir la importación desde países de extra zona, de un cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos de precio menor a USD 16.000 FOB (libre de impuestos en puerto de origen), sin pagar el 35% de arancel de importación. Si bien Volkswagen tiene un proyecto de auto eléctrico de bajo costo presentado en 2023 bajo en nombre de ID.2, también por sus alianzas con marcas y grupos industriales chinos podría tener otros productos que se encuadren en la reglamentación. “Esta nueva medida nos da la oportunidad de analizar otros productos que la marca tiene en el mundo, Volkswagen es muy fuerte en los eléctricos y está trabajando en tener automóviles con precios accesibles en el mercado europeo. Quizás ahora no son posibles todavía pero podemos sumarnos a proyectos futuros de la marca”, respondió Massimino a Infobae. El Nuevo Nivus La nueva generación de este vehículo que para muchos es técnicamente un Crossover, pero que para el público se interpreta como una opción más entre la amplia gama de los SUV, llega con cinco versiones. El Nuevo Nivus llega con cinco versiones, cuatro de las cuales vienen con caja automática. Se incorpora una versión Outfit como tope de gama La línea comienza con Nivus 170TSI MT, la única con caja manual, a partir de la cual empieza la gama con la nueva caja automática de seis velocidades, partiendo de una versión de acceso denominada Trendline 200TSI AT, que se completa con las conocidas Comfortline 200TSI y Highline 200TSI. A esas cuatro opciones, la nueva Nivus le suma una novedad llamada Outfit 200TSI AT, la que representa el modelo de mayor equipamiento. Todas variantes del Nuevo Nivus incluyen motorizaciones turbo 1.0 litros, la 170TSI con una potencia mejorada a 101 CV y las 200TSI con una potencia de 116 CV. El nuevo servicio de conectividad “Mi VW Connect”, que llega a Argentina con Nivus consta de 15 funciones y estará disponible en las tres versiones de mayor equipamiento. El sistema permitirá obtener la última localización del vehículo y su ubicación en tiempo real. Permite establecer un control perimetral, una alerta de límite de velocidad y una alarma antirrobo. También permitirá bloquear y desbloquear el vehículo, hacer sonar la bocina y activar las balizas, revisar el estado del auto en cualquier momento, evaluar datos del último viaje y agendar servicios con un concesionario. Los precios de las 5 versiones del Nuevo Nivus van desde los $30.179.700 para el 170TSI MT, hasta los $37.451.300 para el Nivus Outfit 200TSI AT. La versión más accesible con caja automática es la Trendline 200TSI, y tiene un precio sugerido de $32.035.500.
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