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Buenos Aires » Infobae
Fecha: 31/01/2025 10:41
El mercado internacional de autopartes en Argentina es un sector dinámico, cuyos principales socios comerciales en 2024 fueron Brasil, la Unión Europea, Tailandia, Japón y Estados Unidos (Foto: Shutterstock) De esta manera, ya no será necesario presentar dicho certificado en los envíos internacionales de estos productos, siempre y cuando no tengan fines comerciales. En línea con las pautas que hacen al régimen de pequeños envíos, es también importante considerar que habilita el ingreso de hasta tres unidades de la misma especie, con un peso máximo de 50 kg y un valor de hasta 3.000 dólares. Este tipo de envío solo podrá utilizarse cinco veces por año calendario y por persona. El Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS) habilita la comercialización, importación o transferencia en Argentina de la autoparte o del elemento de seguridad y era, hasta hoy, obligatorio para todas las autopartes que se destinen al mercado de reposición. Un sector históricamente deficitario El mercado internacional de autopartes en Argentina es un sector dinámico, cuyos principales socios comerciales en 2024 fueron Brasil, con un déficit de USD 1.205 millones; la Unión Europea, con un saldo negativo de USD 844 millones; Tailandia, con un déficit de USD 540 millones; Japón, con USD 384 millones; y Estados Unidos, con un déficit de USD 318 millones. Si bien se trata de un sector con más importaciones que exportaciones, el año pasado el sector experimentó una reducción en su déficit comercial, atribuida principalmente a una caída del 9,7% en las importaciones. En cuanto a los rubros más comercializados, se destacaron “transmisiones” (déficit de USD 936 millones), “componentes de motor” (déficit de USD 602 millones) y “eléctrico” (déficit de USD 646 millones). Mediante diversas medidas de flexibilización, se busca impulsar un mayor dinamismo en un sector que tuvo resultados divergentes durante el año pasado (Foto: Shutterstock) Una industria que suma flexibilizaciones Recientemente, el Gobierno argentino anunció la eliminación de los impuestos internos para los autos de entre 41 y 75 millones de pesos, que anteriormente pagaban una alícuota del 20% y se redujo la alícuota para los autos de más de 75 millones, del 35% al 18%. La medida, con la que se espera generar un aumento en la demanda del mercado, busca impactar en la reducción del precio de venta de estos vehículos entre un 15% y un 20%. Además, se bajaron a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos. Para estos vehículos, se estableció un cupo anual de 50 mil autos a ser importados con un valor de hasta USD 16.000 FOB. En cuanto a las motos, se eliminaron los impuestos internos en el rango de precios de entre 15 y 23 millones de pesos, que anteriormente pagaban un impuesto del 20%. Entre otras modificaciones destacadas, se eliminaron también barreras administrativas, como el Registro Único de la Matriz Productiva (RUMP), y se redefinió el cálculo del Valor Agregado Local (VAL), un indicador central para acceder a los beneficios fiscales. Estas medidas buscan facilitar la incorporación de empresas al régimen y asegurar que las exenciones fiscales se traduzcan en un mayor desarrollo industrial en el país. De esta manera, se persige el objetivo de impulsar un mayor dinamismo en un sector que tuvo resultados divergentes durante el año pasado. En 2024, se patentaron un total de 414.041 vehículos en Argentina, lo que representa una disminución del 7,9% en comparación con las 449.492 unidades registradas en 2023.
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