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» Data Chaco
Fecha: 30/01/2025 18:30
Este jueves, Miguel De Paoli, referente de la Cámara de Combustibles del Chaco evaluó la nueva medida establecida por el Gobierno nacional sobre el autodespacho de combustible en estaciones de servicio y la incertidumbre que genera en los trabajadores del sector. Según explicó a DataChaco , "desde 1983, uno de los primeros decretos que firma el entonces presidente Raúl Alfonsín, el Nº 2483, establece una serie de disposiciones especificas para estaciones de servicios". "En el artículo 14, ya preveía la implementación del autoservicio o autodespacho, solamente con la potestad de que la Secretaría de Energía autorice los casos para que se lleve adelante esta modalidad", señaló. "En la década del 90 se hizo la primera prueba piloto, pero esto fracasó por una cuestión comercial. Se vendía el litro de nafta Súper en una estación con autodespacho o en una con toda la dotación esperándote para atenderte y despacharte. La comodidad hizo que esta modalidad fracase, porque por el mismo precio buscas la mejor prestación", mencionó. Además, contó que "en los últimos 15 años, esta modalidad también fue autorizada en pequeños pueblos y localidades que están en la Cordillera argentina, con unos módulos de nafta Super y Gasoil en aquellas localidades alejadas pero que necesitan del combustible para diversas actividades". "Hasta acá, lo único que cambió con el nuevo decreto, es desplazar a la Secretaría de Energía como autoridad de aplicación, que autoriza tal o cual modalidad", dijo. "Si bien es cierto que es una modalidad antipática para los sindicatos, porque podría llegar a significar que existan en el futuro estaciones que ofrezcan productos con modalidad de autorservicio, esto genera un debate de quién tendrá la postestad de decidir si esta modalidad va a ser mejor, peor o igual que lo actualmente conocemos", sostuvo. De la misma manera, remarcó que "habrá estaciones de servicio de la misma marca que te van a ofrecer, optativamente, la modalidad de autodespacho, u otra estación de la misma marca con playeros que despachen el producto. La diferencia será que los precios serán distintos. Estará 1200 pesos con playeros y 1100 pesos con autocarga. Quien decida será el consumidor final", enfatizó. Por último, destacó que se trata de un proceso a largo plazo. "Como todo, esto llevará un tiempo hasta que se implemente, habrá una parte didáctica que se hará con los consumidores. Habrá un cambio en la modalidad. Según experiencias en otras latitudes, esta modalidad llega para quedarse". Notas Relacionadas
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