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Buenos Aires » Infobae
Fecha: 11/01/2025 16:39
Primera imagen de la pick-up Fiat Titano que se comenzará a fabricar en marzo en Córdoba para venderse en la segunda mitad de 2025 en Argentina La última fábrica automotriz argentina que quedaba sin producir y vender pick-up medianas en el mercado argentino, confirmó este viernes que en 2025 entrará a competir en este particular segmento de vehículos. Stellantis Argentina mostró por primera vez una camioneta Fiat Titano en Argentina y anunció que se lanzará a mitad de año. El mercado de las camionetas medianas, también clasificadas como pick-ups de una tonelada de carga, es el que mayor cantidad de marcas fabrican en el país. Toyota, Ford, Volkswagen, Nissan y Renault las producen en sus plantas argentinas, mientras que General Motors trae su producto desde Brasil. En 2024, ese segmento dentro de los utilitarios alcanzó a ocupar el 21,5% del mercado, con ventas cercanas a las 80.000 unidades. Inversión Stellantis Argentina anunció en septiembre pasado una inversión de 385 millones de dólares en su centro industrial Ferreyra, en la provincia de Córdoba, para comenzar a fabricar en las mismas instalaciones en las que se hace el Fiat Cronos, una nueva familia de vehículos y una nueva generación de motores. Si bien nunca se aceptó formalmente que se trataba de la pick-up mediana que en 2024 comenzó a venderse en Brasil, solo era cuestión de esperar a los primeros días de 2025 para conocer el nombre y los detalles de este nuevo producto nacional. La base de la Fiat Titano es la misma que podrá fabricarse como RAM 1200 y Peugeot Landtrek Durante la reciente visita del presidente Javier Milei a Italia, tras una reunión John Elkann, actual presidente mundial de Stellantis a cargo interinamente de la dirección ejecutiva en reemplazo de Carlos Tavares, el mandatario argentino dijo en una nota periodística que “hablamos de los planes de inversión de Stellantis en el sector del automóvil, en particular de la producción de la marca Ram en Argentina”. De ese modo, aunque fuera otra marca del grupo industrial la que se mencionó, quedó claro que la “familia de productos” que en la terminal mencionan como proyecto KP1, es la camioneta mediana que también recibirá los nombres de Fiat Titano y eventualmente Peugeot Landtrek dependiendo el destino de exportación. Confirmado Unos días más tarde, en la reunión de fin de año con la prensa, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina no confirmó la noticia pero aseguró que en pocos días se podrían conocer más detalles del proyecto industrial. Ese momento llegó durante las acciones promocionales que Stellantis desarrolla en la costa atlántica en el Summer Car Show, el tradicional predio sobre la ruta 11 en las cercanías de Cariló. Este viernes se mostró públicamente a la prensa y se confirmó que comenzará la producción en marzo para ser lanzada al mercado local a mitad de año. Stellantis desembarca en el segmento de las pick-up medianas con este producto. Tenía presencia en los segmentos de pick-up compactas y Full-size con Fiat y RAM Fiat Titano se sumará así a Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Nissan Frontier, Renault Alaskan y Chevrolet S-10 en un mercado que tiene dos grandes apalancamientos para seguir creciendo. Por un lado está la tradición y gusto argentino por las camionetas con chasis. Pero del otro costado, el financiero o económico, hay dos condiciones que se dan a favor de este tipo de vehículos para los usuarios argentinos a nivel impositivo. IVA al 10,5% Las camionetas en todos sus segmentos, así como los otros vehículos utilitarios livianos que hay en el mercado, no pagan el 21% de IVA que sí pagan los autos y los SUV, sino la mitad, es decir un 10,5%. Por otro lado, por su misma condición de ser considerados vehículos comerciales o dedicados a la producción, tampoco son alcanzados por el impuesto interno conocido como impuesto al lujo. Este impuesto tiene dos categorías, la primera comienza a regir a partir de un precio de $42.000.000 con una alícuota del 20% que se convierte en un 25% efectivo al momento de aplicarla, en la cual perfectamente entrarían las pick-up que tienen un precio que supera esa cifra y llega en las versiones más equipadas hasta los $72.000.000; y una escala 2 que rige para los autos con un precio superior a los $78.000.000, y que si bien tiene una alícuota pura del 35%, al momento de llevarla a precio termina impactando con un 53% en el precio.
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