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» El litoral Corrientes
Fecha: 26/10/2024 08:55
El paro de transporte previsto para el miércoles 30 de octubre y ratificado en los últimos días, y afectará a los servicios terrestres y aéreos. En Corrientes la Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió acatar la decisión del gremio a nivel nacional y no se sumó a la medida de fuerza. Mientras que la situación de los gremios aeronáuticos aún está en veremos. Durante esta semana se especuló la posibilidad de que el gremio que nuclea a los choferes se adhiera a la medida de fuerza, sin embargo, ayer, José Luis Sabao, el referente del gremio de choferes, confirmó a El Litoral que “la UTA no se adhiere”. Por lo que, el próximo miércoles 30 de octubre, los colectivos urbanos circularán con normalidad en la ciudad de Corrientes. ¿Qué pasará con los vuelos? La situación del servicio aeronáutico se agrava cada vez más, ante el anuncio de la posible privatización de la línea de bandera. En las últimas horas la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) confirmó que se suma al paro de 24 horas para el 30 de octubre, afectando todos los vuelos de Aerolíneas Argentinas. Mientras que desde el gremio de Asociación de Técnicos y Empleados Protección a la Seguridad Aérea (Atepsa) o controladores aéreos, señalaron a este medio que “no están en condiciones de adherirse”. Fuentes oficiales del Aeropuerto Piragine Niveyro explicaron a El Litoral: “El paro en el aeropuerto sólo podría ser acatado por los Controladores Aéreos y personal de aerolíneas. Aún no está decidido. El resto incluyendo personal de Flybondi no hace paro. Es decir que todavía no se sabe si algún sector del aeropuerto se va a adherir”. “Si en Corrientes nadie hace paro, pero en el sector de Buenos Aires (Ezeiza y Aeroparque) para algún sector que afecte la salida de los vuelos, acá podemos tener demoras y/o cancelaciones”, advirtieron desde el aeropuerto correntino. Por otro lado, el secretario adjunto de Atepsa, Marcelo Chavez, dijo a El Litoral: “Por el momento, nosotros estamos analizando la adhesión. Acabamos de finalizar la conciliación obligatoria. A la del 30 no estaríamos en condiciones de adherirnos porque no damos con los tiempos de planificación de las medidas esenciales. Nosotros no podemos hacer un paro inmediato por el servicio que prestamos y de la forma que lo prestamos”. Los controladores aéreos son considerados un servicio esencial y deben cumplir con un trámite anterior legal para realizar la medida. Por lo que por una cuestión de tiempo no pueden realizarla aunque no descartan una medida a partir de los primeros días de noviembre ante un reclamo salarial. (VT)
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