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» Noticias del 6
Fecha: 25/09/2024 12:40
En sintonía con el Gobierno, la oposición dialoguista presentó dos proyectos para que la línea de bandera pase al sector privado. El debate se dará en un plenario de la comisión de Transportes junto a Presupuesto y Hacienda, este miércoles, a las 11 horas. En medio de la escalada de tensión con los gremios del sector aeronáutico, el Gobierno anunció días atrás su intención de acelerar la privatización de Aerolíneas Argentinas, en un intento por neutralizar las medidas de fuerza del sector. Así, la Cámara de Diputados comenzará a debatir dos proyectos para que la línea de bandera pase a manos privadas. Amas iniciativas fueron propuestas por la oposición dialoguista. La comisión de Transportes, que preside la diputada radical Pamela Verasay, citó para este miércoles a las 11 a un plenario junto a Presupuesto y Hacienda, que encabeza José Luis Espert, para discutir los dos proyectos que hacen referencia a declarar sujeta a privatización a Aerolíneas. Uno de ellos fue presentado por el diputado del PRO Hernán Lombardi, y otro por Juan Manuel López y otros legisladores de la Coalición Cívica. La decisión de las autoridades es no firmar dictamen, ya que será una reunión informativa de la cual participarán el vicejefe de Gabinete, José Rolandi; el secretario de Transporte, Franco Mogetta; y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo. La oposición, por intermedio de los diputados Diego Giuliano (Unión por la Patria) y del socialista Esteban Paulón (Encuentro Federal), sumará para las próximas reuniones a los representantes sindicales del sector aeronáutico. Al respecto, Paulón le dijo a TN: “Vemos un oportunismo del Gobierno de colar un debate sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas, que ya fue rechazado en el Congreso cuando se trató la Ley Bases, en el medio de un conflicto salarial con los empleados de Aerolíneas”. “Nos parece poco honesto porque es un debate que hay que darlo en profundidad. No puede ser que se defina en un debate exprés si una empresa debe ser estatal o privada”, agregó. El debate por la conectividad También el socialista por Santa Fe planteó su preocupación por la conectividad que proporciona la empresa. “Hoy hay 21 ciudades del país a las que solo llega Aerolíneas, qué vamos a hacer si la empresa se privatiza, o si se cierran rutas y si esas localidades quedan aisladas. Hay que dar un debate con más calma, con más tranquilidad, no a los apurones y mucho menos en el marco de un conflicto salarial”, señaló. En los fundamentos de su presentación, López manifestó que “el proceso de privatizaciones regulado por la Ley de Reforma del Estado ha sido mejorado gracias a múltiples cambios introducidos por la Ley Bases que aseguran la transparencia y máxima concurrencia en los procedimientos, pedidos por nuestro bloque”. Leé también: UxP quiere rechazar en el Congreso al DNU que cambió las condiciones para el pago de la deuda Además, destaca la eliminación de la posibilidad de privatización por contratación directa, así como la supresión de diversas preferencias para adquirentes que otorgaban “privilegios injustificados”. En tanto, Lombardi destacó que “la conectividad aérea es un pilar fundamental para el desarrollo económico de las regiones, el crecimiento del país y la promoción del turismo nacional. Es de público conocimiento el déficit que genera Aerolíneas Argentinas en las arcas del Estado. Solo en el año 2023, la aerolínea reportó pérdidas cercanas a 200 millones de dólares. Desde su reestatización, los aportes del Estado para cubrir el déficit son superior a los 8.000 millones de dólares”. (TN)
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