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» Noticiasdel6
Fecha: 24/09/2024 20:22
El presidente del directorio de la Administración Portuaria Posadas Santa Ana, Ricardo Babiak, anticipó que buscarán aumentar la capacidad de la bodega, que actualmente es de 80 contenedores por viaje cada 15 días; o sea 160 por mes. Pero también consolidar el depósito fiscal que permite “consolidar es decir registrar la carga que irá a la exportación, con una aduana de trabajo muy eficiente y menor costo que las otras de otros puertos del país. Así como desconsolidar la carga. Por ejemplo, importar un equipo de China, permitirá traerlo al puerto de Posadas y hacer el depósito fiscal hasta que la carga se libere”. https://noticiasdel6.com/administracion-portuaria-posadas-santa-ana-proyecto-un-presupuesto-para-2025-de-963-millones/ Explicó que el Puerto genera servicios varios, que se han ido sumando durante este año, tras recordar la puesta en funcionamiento en el 2016, cuando se crea la Administración Porturaria. La idea en ese momento del ingeniero Carlos Rovira como Gobernador era que a través del Puerto generar otros productos y servicios, que demanda el funcionamiento del mismo Puerto”. Para añadir: “servicios indirectos, que se que se van generando, a raíz de la carga. Como son los servicios que hoy tenemos: un servicio de custodia aduanera , que está el 100% del tiempo haciendo la custodia de los contenedores. Vigilancia especializada que solicitará los servicios de puertos tanto en Rosario como en Zárate”. Mencionó igualmente los servicios de puerto externo, Zárate y Rosario; de trasvase de combustible; entre otros servicios tercerizados los de agencia marítima tanto en el puerto de Posadas como en los puertos externos”. También “servicio de higiene y seguridad, de reparación de contenedores, de camionaje”, Y en este último aclaró: “nosotros no somos competidores del camión sino una alternativa logística como siempre lo dice el ingeniero Carlos Rivera. Brindar la alternativa logística a la provincia. El camión siempre va a seguir funcionando para los trayectos cortos y para las cargas que necesitan inmediatez. Nosotros tenemos un trayecto de entre5 y 7 días y un camión en horas. La diferencia está en el costo “hoy con respecto del camión estamos por debajo del 40%”. “La demanda es muy creciente, con las mismas empresas que se vienen trabajando hay un aumento de solicitudes y no se da abasto”, afirmó, y precisó que, para el año próximo, según el proyecto del presupuesto, pasarían “de 436 a 963 millones de pesos”.
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