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» Nova Entre Rios
Fecha: 19/09/2024 16:50
La Armada Argentina presentó el primer avión de exploración marítima Orión P-3C matriculado 6-P-57 adquirido a la Fuerza Aérea de Noruega. La aeronave llegó al país el 2 de setiembre pasado y fue directo a las instalaciones del taller aeronaval de Trelew donde se pintó el esquema gris característico de aviones de combate. En la ceremonia encabezada por el ministro de Defensa Luis Petri participaron los embajadores Marc Stanley, Estados Unidos, y Halvor Sætre, Noruega. También estuvieron los cuatro jefes militares: brigadier general Xavier Isaac, Estado Mayor Conjunto; vicealmirante Carlos Allievi, Armada; brigadier general Fernando Mengo, Fuerza Aérea; y general de División Carlos Presti, Ejército. Además participaron funcionarios del ministerio, como Juan Battaleme ,secretario de Asuntos Internacionales. La compra de los Orion alcanzó la suma de 67 millones de dólares, incluye repuestos, herramientas y entrenamiento de tripulación y personal técnico. Son tres aeronaves P-3C y uno de la versión P-3N, todos con potencial de vuelo de más de 17.000 horas remanentes por cada aparato. En un discurso de estilo cubano, por lo extenso, Petri mixturó conceptos de alineamiento estratégico con política doméstica, vapuleos a la gestión kirchnerista, anuncios al frente militar y reseña de las misiones operativas del avión incorporado. Arrancó detallando la cooperación militar con Estados Unidos. “Iniciamos un giro de 180 grados, un camino de integración de alianzas estratégicas y por eso una de las primeras medidas que tomamos es la de solicitar la incorporación como socio global de la OTAN”, señaló. No lo dijo, pero se sabe que la vinculación con potencias intermedias integrantes de la Alianza Atlántica como Noruega (vendedor de los Orion) y Dinamarca (vendedor de los F-16) es parte de ese cambio. Luis Petri. “Nuestra armada volvió a integrar la Fuerza Marítima Combinada (Combined Maritime Forces, CMF sigla inglesa)”, afirmó el ministro. Es una fuerza de tareas integrada por 46 países establecida desde 2001 en Bahrein, en un punto neurálgico entre el canal de Suez y el estrecho de Ormuz, Medio Oriente, liderada por el comando de la V Flota de los Estados Unidos. Se trata de la participación con un oficial argentino en el estado mayor de una fuerza naval multinacional desplegada en un foco conflictivo dominado por la influencia amenazante de Irán y sus adláteres terroristas en el estrecho de Ormuz al tránsito de buques petroleros que trasladan más del 20 por ciento del crudo y gas licuado que mueve el mundo. Luego fue el turno de exhibir el apoyo a Ucrania y el sostén al pueblo ucraniano a través del grupo Ramstein: “Fuimos al grupo de contacto para viabilizar el apoyo humanitario frente a la invasión que sufren los hermanos ucranianos por parte de Rusia”. A continuación, fustigó a la gestión anterior: “El kirchnerismo, porque es necesario decirlo así: este convenio con Noruega por los Orion se firmó el año pasado”. “Suponía que Argentina debía hacer el desembolso de la primera cuota a los 30 días de la firma algo que no ocurrió”, añadió. Y explicó la renegociación y el apoyo de Estados Unidos a través del embajador Marc Stanley y de Noruega para que no cayera el trato. Mechó luego el anuncio de un próximo aumento de sueldo a los uniformados, se entiende la paritaria de la APN, aunque los militares aguardan el compromiso de la equiparación salarial con las fuerzas de seguridad. Por último, expuso las características de la aeronave que aplican al combate y disuasión de la pesca ilegal dada su autonomía de 12 horas y radio de acción de unas 1.500 millas náuticas (2.780 km). “Es un salto tecnológico que equipara nuestras capacidades a las del resto de la región”, dijo Petri. Características de los Orion La aeronave puede vigilar en un solo vuelo casi todo el litoral marítimo. Aceptan configuración para misiones de inteligencia de imágenes e identificación de buques. Permitirá llegar hasta aguas subantárticas en tareas de observación y vigilancia de buques dedicados a la investigación científica o a la pesca dentro de la zona marítima regulada por la Convención de Conservación de Recursos Vivos Marinos Antárticos (CCRVMA). Es un área sensible de aguas próximas a las islas Georgias del Sur donde se captura merluza negra, especie de alto valor en el mercado internacional. Actividades de injerencia de la Secretaría de Malvinas, Antártida y Atlántico sur a través de la Dirección Nacional del Antártico (DNA) de la cancillería, oficina a cargo de Paola Di Chiaro. A su turno expusieron Marc Stanley, embajador de los Estados Unidos y Halvor Sætre del Reino de Noruega. “Si para bailar el tango se necesitan dos en este caso hicieron falta tres personas”, dijo ocurrente Stanley. Luego elogió a la administración Milei: “Tienen que sentirse muy orgullosos de sus líderes de sus autoridades, los logros que han obtenido solo en los últimos 10 meses”, apuntó. “En Estados Unidos nos ponemos muy orgullosos y contentos de ver a la Argentina mejorando su capacidad de patrullaje marítimo y también fortaleciendo el papel que tiene la Armada en la defensa nacional”, expresó. El diplomático noruego historió el desempeño de los Orión en su país, “los cuatro adquiridos por ustedes han sido cruciales para que Noruega pueda controlar y ejercer soberanía en nuestras zonas terrestres y marinas”. El aspecto militar es importante, pero no se debe subestimar el beneficio civil de estas naves”. “Se han utilizado para prevenir la pesca ilegal en aguas noruegas para misiones en las regiones polares y para misiones anti-piratería”. “Están equipados con un radar marítimo de muy alta calidad y cuentan con varios instrumentos y sensores para recoger información de su entorno de forma simultánea”, completó el embajador Sætre.
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