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Gualeguaychu » Nova Comunicaciones
Fecha: 08/09/2024 12:35
El Gobierno de Javier Milei reclamaba 30 millones de dólares de deuda y se había trabado la negociación entre ambos países. Los términos que permitieron bajar la tensión. La Argentina y Paraguay llegaron a un acuerdo este sábado en el conflicto en torno de las tarifas de la Hidrovía. El Gobierno de Javier Milei reclamaba 30 millones de dólares de deuda, pero el país vecino se negaba. Según el nuevo convenio, se aplicará una fuerte reducción de la deuda. Además, para el período comprendido entre el 15 de febrero de 2023 y el 31 de agosto de este año, la tarifa establecida será de US$ 0,80 por tonelada de carga. En tanto, desde el 1 de septiembre y el 28 de febrero del año próximo, el costo de la tasa retributiva será de US$ 1,20. Los descuentos en cuestión solo se aplicarán si el pago se efectúa dentro de los 45 días de la emisión de la factura. El acuerdo fue posible a partir de la buena relación entre la administración de Milei y la del paraguayo Santiago Peña, y establece también que las empresas que ya hayan abonado la totalidad de la tarifa que se mantiene desde 2023 sean beneficiadas con un crédito a su favor. El Gobierno apura para fin del 2025 el llamado a licitación para concesionar la hidrovía por los próximos 25 años. Se trata de un tema en el que también está muy involucrado el expresidente Mauricio Macri, ocasional aliado de Milei, aunque en el último tiempo marcó diferencias. Sucede que tras el fin de la concesión a cargo del consorcio conformado por la empresa belga Jan De Null y la nacional Emepa, la Administración General de Puertos quedó a cargo de la Hidrovía durante los últimos tres años. En marzo, el Gobierno firmó con el cuerpo de ingenieros del ejército de los Estados Unidos un acuerdo de intercambio de información, capacitación y cooperación en el manejo de uno de los cursos de agua más importantes del mundo. El flujo de drogas también preocupa a Washington. La administración estadounidense manifestó durante la gestión de Alberto Fernández su preocupación por la posibilidad de que un consorcio chino se quedara con el control de la estratégica vía. Así lo trasladaron los enviados de la misión del Fondo Monetario Internacional a empresarios y sindicalistas. El caso es que Milei no solo pone el foco en Washington. El interventor de Hidrovía, Gastón Benvenuto también firmó un acuerdo con la administración de Nayib Bukele, de El Salvador, para intercambiar información acerca de la administración público- privada de los puertos.
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