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» Cadena3
Fecha: 08/05/2024 22:00
El Campeonato Mundial de Rallyes prepara su quinta de 2024 con uno de los clásicos que más apasiona al público en todo el calendario: el Rally de Portugal. Multitudinario, exigente, algunas veces incierto en cuanto al clima, el luso es un rally atrapante en el que juegan un rol determinante la posición en el orden de largada, la correcta elección de las cubierta y la victoria no es fácil de conseguir. /Inicio Código Embebido/ /Fin Código Embebido/ Por eso, las escuadras concurren con sus dotaciones principales. El Toyota Gazoo Racing, que este año pelea el WRC con el galés Elfyn Evans, acompañado en programa completo con el japonés Takamoto Katsuta, trae a sus dos campeones mundiales -con programas parciales- juntos a esta carrera: Kalle Rovanperä y Sebastien Ogier. /Inicio Código Embebido/ /Fin Código Embebido/ Hyundai Motorsport trabaja para no dejar escapar la chance de llevarse los dos títulos en juego, este año. Y estará en la carrera con una dotación muy competitiva. A sus pilotos titulares, el belga Thierry Neuville -puntero del certamen- y al estonio Ott Tänak, se les sumará el español Dani Sordo. Por el lado del M-Sport Ford, el cada vez más afirmado francés Adrien Fourmaux, será secundado por el holandés Gregoire Munster, arrancando el camino de consolidación en esta difícil actividad del WRC. Con un recorrido de 22 tramos de velocidad -337 kms especiales-, los coches tendrán el primer contacto con los caminos portugueses en el 'Shakedown' de Baltar -4.61 kms.- en la mañana del jueves 9 de mayo y por la tarde -tras la tradicional partida simbólica desde Coimbra- la carrera se pondrá en marcha en el Súper Especial de Figueira da Foz -2.94 kms-. /Inicio Código Embebido/ /Fin Código Embebido/ El viernes 10, la etapa inicial de 129,84 kms. se completa con cuatro tramos Mortagua -18.15 kms-, Lousa -12.28 kms-, Góis -14.30 kms.- y Arganil -18.72 kms.- que se repetirán entre la mañana y la tarde, separados por una 'zona de cambio de neumáticos'. Es decir, que la acción de los equipos sobre los coches estará limitada y no será la de un parque de asistencia habitual. El sábado, con 145,02 kms, es el día más exigente de la competencia, con otro bucle de cuatro tramos a repetir que comprende Felgueiras -8.81 kms.-, Montim -8.69 kms.-, el intimidante y extenso Amarante -37.24 kms.- y Paredes -16.09 kms.-, para cerrar el primer reparto de puntos importantes a última hora de la tarde la jornada con el Súper Especial de Lousada -3.36 kms.-. El domingo, la quinta ronda del WRC concluirá con dos tramos icónicos y taquilleros, que también se corren dos veces, Cabeceiras de Basto -19.91 kms.- y Fafe -11.18 kms.-, cuya segunda pasada constituye la 'Power Stage' y el final de la etapa con el reparto de puntos del domingo. La proveedora oficial de neumáticos, Pirelli, anuncio para esta carrera una serie de novedades en su gama 'Scorpion' -especial para el rally- para los dos compuestos utilizados, el blando y el duro. El fabricante italiano ha incrementado la calidad en duración y resistencia de este modelo, sin afectar las prestaciones. "El WRC constituye una plataforma de desarrollo, Portugal es uno de los eventos más difíciles del calendario, así que será una excelente prueba durante la que seguro que daremos con claves importantes. Los equipos ya han expresado su satisfacción con el nuevo producto, que es más robusto que su predecesor, y a su vez ha demostrado ser muy popular entre los pilotos. Su rango de trabajo y rendimiento siguen inalterados, así que no se requiere ninguna clase de aprendizaje específico", indicó Terenzio Testoni, el responsable de la operación de Pirelli en WRC. Corridas cuatro rondas, el campeonato de pilotos tiene estas posiciones: 1. Thierry Neuville -Hyundai- 86; 2. Elfyn Evans -Toyota- 80; 3. Adrien Fourmaux -Ford- 59; 4. Ott Tänak -Hyundai- y Takamoto Katsuta -Toyota- 45. En las posiciones de marcas: 1. Toyota 176; 2. Hyundai 169; 3. Ford 96. Cadena 3 Motor, con datos y fotografías de wrc.com y Red Bull Content Pool
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