Fuente: Panorama
Origen: Santiago del Estero
Fecha: 11-10-2018
Hora: 22:28 hs.
Argentina compro los ultimos 4 aviones Texan II a Estados Unidos
                 
  Personas Mencionadas:  
                 
  Entidades Mencionadas:  
                 
  Imprimir enviar  
normal
Ver articulo origen  
Foto articulo

Argentina compro los ultimos 4 aviones Texan II a Estados UnidosCOMPARTI ESTA NOTICIA ENHoy 07:39 -

En el marco de su proyecto tendiente a reconvertir a las Fuerzas Armadas y modernizar al sector militar, el Gobierno cerro un acuerdo para adquirir en enero los ultimos 4 aviones Beechcraft Texan II que faltaban llegar a la Argentina de los 12 que se compraron a Estados Unidos por USD 160 millones de dolares.

Segun confirmaron al diario Infobae fuentes del Ministerio de Defensa y de la Fuerza Aerea, la llegada de los aviones Texan II se complementara con la compra de un simulador de vuelo del mismo sistema que llegara al pais en octubre del ano que viene.

La seleccion del Beechcraft Texan II para cumplir con los requerimientos de instruccion aerea por parte de la Fuerza Aerea obedece a diversas razones, explicaron fuentes castrenses. Es que estos aviones permiten un "uso eficiente y confiable de los medios de acuerdo a la complejidad de la instruccion primaria y basica".

Estados Unidos tiene 900 aviones Texan II en servicio y ya le vendio esa misma aeronave militar a las Fuerzas Aereas de Canada, Mexico, Gran Bretana, Marruecos, Israel, Nueva Zelanda, Irak y Grecia.

Los Texan II fueron evaluados por la Fuerza Aerea y resultaron ser "la mejor opcion del mercado internacional en este segmento, debido a las diversas prestaciones que presenta, su versatilidad y alta capacidad operativa".

El contrato global fue por 12 aviones de los cuales 8 llegaron el ano pasado y los cuatro restantes arribaran en enero al pais. La compra total le demando al Gobierno USD 160 millones. Para concretar esta operacion se rubrico una Carta de Entendimiento que preveia inicialmente la compra de 24 aeronaves. La cifra fue reducida por falta de presupuesto.

A la par se compro el simulador de vuelo y el soporte logistico asociado, que incluye repuestos para mantenimiento programado por el lapso de tres anos. Se supo que hay USD 12 millones en repuestos que iran llegando al pais al compas de los tiempos de la Aduana.

El financiamiento del contrato se establecio mediante un pago inicial y sucesivas cancelaciones a medida que se fuera cumpliendo con los diversos items previstos contractualmente. Ademas, se incluyo la provision de dos motores de repuesto para todo el sistema, el simulador de vuelo, la garantia y la totalidad de los vuelos FERRY al pais, asi como la certificacion militar con intervencion de la Fuerza Aerea de los Estados Unidos.

Segun explicaron fuentes de la Fuerza Aerea, de los cuatro primeros aviones que llegaron al pais de la version Texan 6 C, uno sera enviado a EEUU para su reequipamiento y adaptacion a la version 6C+.

Por su parte, el Grupo Tecnico de la Escuela de Aviacion tendra a cargo la realizacion de los tres restantes y de la totalidad de las instancias de mantenimiento, excepto en lo relativo a la revision de los motores, para lo cual esta previsto que se habilite un sector especifico en el Area Material Quilmes (AMQ).

El salto de 6C a 6C+ implica la instalacion de un nuevo sistema Registrador de Datos de Vuelo, modernizacion del ELT (Transmisor Localizador de Emergencia) con GPS, actualizacion de los sistemas para vuelo instrumental, Antena de VHF (Very High Frecuency) de ultima generacion, y remocion de algunas obsolescencias.

Los aviones Texan II poseen cabina de cristal con 3 pantallas multifuncion, mas un HUD (Head Up Display) para la visualizacion frontal de la informacion con un software que permite presentar un reporte para evaluar los resultados de mision y el empleo de Moving Map.

Cabe destacar que ningun modelo de esta aeronave en el mundo, con este motor, posee sistema de reversores (frenado que desvia el flujo de aire hacia adelante); asi como tampoco tienen instalado el sistema anti-skid (antideslizamiento), dado que el mismo esta en etapa de homologacion y certificacion.

El simulador de vuelo del sistema sera entregado en octubre de 2019, segun lo previsto por contrato con el objetivo de contribuir a la instruccion basica del cursante en lo que refiere a la mecanizacion y familiarizacion de sus movimientos ya que es una replica exacta de la cabina de vuelo del Texan II.

Cada hora en simulador equivale a media hora de vuelo, garantizando una ejercitacion previa antes de ser ejecutadas en el mundo real, a un costo mucho menor y con la ventaja adicional de la mayor seguridad de toda la operacion.

www.examedia.com.ar


Paraná | Entre Rios | Argentina.
Copyright Internacional 2004-2018. Todos los derechos Reservados.